суббота, 3 января 2009 г.

С новым годом!

Вот и наступил новый год. Поздравляю всех своих читателей с этим событием. Все праздники позади, во всяком случае у нас, спиртное выпито в достаточном количестве, еды принято неимоверное количество. Пару дней на востоновление организма и пора приступать к работе. С понедельника начну одоптироваться к рабочему режиму.
Еще раз с праздником!

пятница, 26 декабря 2008 г.

Ауди. Покраска и т.д.

Пока шеф скупает разные шланги и провода, решили по быстрому покрасить машину. Так и сделали. Больше всего времени ушло на капот, так как он от нагрева чуть деформировался. Но за полтора дня управились и загрунтовали. На следующий день покрасили внутри и, уходя домой остальное. В это время мой напарник, со всей ответственностью приступил к перемотке проводки. Из трех проводок придется скрутить одну нормальную, и было бы хорошо, если бы она еще и работала. Тем временем привезли практически все необходимое для сборки. Разложил я все вдоль машины, а часть оставил в мешках, некуда раскладывать. Начинается мозговой штурм. Как это все собрать. У нас начинаются праздники, но гулять как то некогда, думаю через пару дней продолжить работу.

вторник, 23 декабря 2008 г.

Audi Locus - концепткар

LOCUS - это условие, какое-либо описывает некую непрерывную форму. В качестве концевой может топать окружность. LOCUS - это заглавие концепткара Audi, нарисованного сопливым, весьма талантливым дизайнером из Турции Угуром Сахином. О нем никак не так давным-давно мы уже упоминали в одной из новостей, относящейся к разработке концепта Lamborghini Spiga. Основная идея, связанная с концепткаром Audi Locus, состоит в том, что все без изъятия черты также контуры автомобиля образуют непрерывный поток от передней элементы к задней. Непрерывность - это поползновение повторить «Мать Природу» также сваять что-то совершенное, изменяющееся в пространстве также поры. Этакое, дабы заряжало энергией также сразу расслабляло, успокаивало, настраивало на обстоятельные эмоции.
Наблюдаете в дать в долг автомобиле Audi? Разумеется, фальшрадиаторная решетка выдает донора с башкой. Все остальное - фрукт вымысле творца, создавшего весьма органичный также прекрасный автомобиль.

Материал взят с сайта mir-tachek.ru

понедельник, 22 декабря 2008 г.

Ауди. Продолжение работ.

Приступили к закупке запчастей. И сразу же столкнулись с проблемами. На свалках у нас в основном стоят машины на разборку с Англии и с механической коробкой. Половина трубок сделано в обратную сторону. Нашли проводку, но от машины с механической коробкой, так же проводку с Английской машины. Но, то что нам нужно нет. Во-первых, у нашей машины два компа, а у европейцев один, во вторых жгут проводки, который подходит к автоматической коробке, разный. Новая проводка, на эту машину, стоит слишком дорого, порядка 1000 евро. Решили перематывать старую, горелую. Купили две проводки. Будем делать из трех одну.
Привезли капот с пескоструйки. Покрыли эпоксидным грунтом. Пока будет все докупаться, покрасим машину и будем собирать.

воскресенье, 21 декабря 2008 г.

Ауди. Разборка отсека двигателя.

Приступили к разборке. Жуть. Все в саже, и руки после получаса разборки уже были как у кочегара. Чем дальше шла разборка, тем больше закрадывались сомнения, как это потом все собрать. Много разных шлангов сгорело, и куда, что идет не ясно. Но это все будет потом. А сейчас мы все разобрали. Отвезли капот на пескоструйку, а место, поврежденное в отсеке, зачистили железной щеткой, и покрыли грунтом. Сняли проводку, она практически на 80% повреждена. Придется искать целую. Кучу шлангов тоже придется приобрести на свалке. Почистили остальной отсек от сажи, растворителем. Подкрасим потом отсек и будем собирать. Думаю, к этому времени уже все недостающее скупим.

четверг, 18 декабря 2008 г.

Ауди. Чуть подгорела.


Так как в таком виде эта машина ни кому не нужна, придется ее делать. Вот я и приступил к ее ремонту. Основные работы буду делать не по своему профилю. Так как электрики не берутся за это безобразие, а еще говорят кризис. Был бы кризис, брали бы без разговоров. Красить нужно не много, капот с переходами на крылья и кусок крыши, которую повредили в контейнере при перевозке. Менять придется проводку и многое другое. Там всяких шлангов море. И какой, куда идет неизвестно. Все придется делать методом тыка и логики. Хоре я сделал, когда то фото с целой мордой, и это разъяснит ситуацию на процентов 50. Буду надеяться, что все у нас получиться.

вторник, 16 декабря 2008 г.

CR-V. Готова.


Вот и закончил еще одну машину. Заняла чуть больше времени, чем я думал, ну да ладно. Клиентам осталось только помыть ее и заменить вилку правого колеса. При ударе она тоже была согнута. Ну а потом и на продажу. Хотя какая тут продажа. Кризис и введение в России новых пошлин, сделают свое дело. Хотя бог его знает, может все придет в норму.
Начинаю погорельца делать. Ауди, у которой обгорел отсек двигателя.