Passat. Крыло.

Пригнали мне на мелкий ремонт фольксвагена, чуть помято левое переднее крыло. Что бы не терять времени я решил его сделать на улице, мастерская была занята. Практически все этапы я проделал на свежем воздухе, с погодой повезло, кроме покраски. Все заняло один рабочий день и следующее утро покраска. Вот такие темпы весной, после затишья с работой, это радует. Чего и всем желаю.

Самодельная лампа.

Всем привет.
Хочу поделиться такой вот самоделкой как самодельная инфракрасная сушка. Причиной самоделки послужила высокая стоимость оригинальных изделий продаваемых в магазине. Там цена начинается от 700 долларов и выше, плюс они весьма громоздкие как я посмотрел. За основу взят обычный инфракасный нагреванель купленный в магазине мощностью . 3Квт Он коротковолновый, как нам и нужно, длинна волны 2.5Мкм Для стойки был взят металл можно сказать из чермета, который у каждого за гаражом имеется, то есть ничего не покупалось. Изначально и сама лампа покупаться не должна была, так как можно было заказать просто трубки на заводе изготовителе по 10 долларов каждая, но там долгая процедура отгрузки и пришлось купить эту. Зато не надо делать отражатели и корпус. Конструкция предусматривает возможность греть в любом месте авто от порога до крыши под любым углом. Работать лучше издалека, иначе поверхность перегреется, расстояние где то сантиметров 60-70. Материалы с такой лампой сохнут быстро, шпатлёвка где то пять минут, грунты и напыляемые шпатлёвки 20-25 минут, лак тоже столько же, но после того как встанет на отлип чтобы не закипел.

Новый материал.

Вот, уже больше месяца пользуюсь этими расходниками. Можно даже сказать, что я уже сделал тестирование и хочу поделиться своим мнением.
Шпаклевка - синего цвета с отвердителем, средней зернистости и довольно малой вязкости. Шпаклюется трудновато, но приятно. Толстый слой не положишь, сохнет как и все, при затирке наждачную бумагу практически не забивает.
Грунт - серого цвета, разбавляется один к пяти, довольно малой вязкости, из-за чего растворителя требуется не много, а как мы знаем, чем меньше раствора тем лучше и качественее сохнет. Твердость после сушки, средняя, при этом затерается довольно легко. Время сушки, минимум сутки, при температуре 20 и небольшой влажности.
Производство - евросоюз, но при большом наличии на банке надписей на польском языке, я думаю Польша.
Это мое мнение. Я пока остановлюсь на этом материале, пока не появится, что то более интересное.

Обшивки для Бьюйка.

Вот, наконец то я сделал обшивки в багажном отделение. Получилось довольно семпатично, смотрите сами.

Мерс. Ремонт капота.

Интересная ситуация произошла с ремонтом этой машины. Пригнала тетка сделать капот, точнее клюв с переходом и поставить фару на место. Загнал, начал делать, а он весь в мелкой ржавой паутине. Решил зачистить весь и покрасить. Покрасил, естественно цена за работу чуть выросла. Приехала тетка забирать, сначала была довольная, но потом когда узнала сколько платить, начались наезды. Типа я этого не просила и т.п. Кое как выбили денег со скидкой. Для себя я решил, что больше никогда лишней работы делать не буду, либо это надо соглосовывать с клиентом, что бы небыло всяческих недорозумений. Вот так.

Scion XA. Ремонт морды.

Вот готов еще один Скиончик. Чуствую я уже скоро их закрытыми глазами разбирать буду. Ремонт производился в зжатом бюджете. Бампер, передняя решетка были собраны из двух едениц. Получилось не плохо. Машину забрали без меня, поэтому сделать финальную фотку не удалось, пришлось вытянуть из интернета, левая, но, что поделаешь. Сделал я его давольно быстро, так же быстро он и был продан. Сейчас на них бум. Сккоро приезжают опять скионы, если вам надоело на них смотреть, пишите, выстовлять не буду.

Scion XB. Номер 3.

Закончил еще одного Скиона. Удар мелкий, поэтому на стенд не ставил, тянул дедовским способом. Как всегда он тянулся довольно легко, поэтому на ремонт времени ушло не много. Результат смотрите на видео.