Лексус Гибрит.

Пригнали мне на ремонт Лексус. Стоит нормальный двигатель и два электромотора. Интересный аппарат. Удар пришелся по левому лонжерону. Снесло все. И электрическую часть и по движку попало. Влетят ребята на ремонт конкретно. По их приблизительной прикидке, ремонт им обойдется как минимум в 10000 евро. Они считают, что это выгодно. Моя задача здесь маленькая, сделать кузовные, и все. Даже другие люди будут разбирать. После кузовных они хотят сделать всю электрическую часть и завести двигатель, а только затем красить. Логично, обычно пока все эти работы сделаются, половина свежеокрашенных деталей будет поцарапано, а кому это надо.
Короче приступаю к работе.

Рисую дальше.

Возможно вы подумали, что я забросил аэрографию, нет. Да недели две я не рисовал, занимался прямыми своими обязоностями, но когда нагрузка чуть спала, я решил продолжить оттачивать мастерство. Оттачивать я решил на животных. Выбрал тигра. Тут самое сложное, опять шерсть. Я опять полистал интернет, выбрал способ, который ближе к моим способностям, и приступил рисовать. В общей сложности этот рисунок занял у меня 6 часов рабочего времени. Как получилось, судите сами.
Думаю попробовать нарисовать с фотографии облик сына. Думаю, это будет сложно. Но пробовать надо.

Тойота Корола. Покраска. Машина готова.

Площадь покраски большая, причем машина красится ведром. Заняло это у меня три часа. Облако краски стояло в помещение, что топор можно повесить. Лак разбавлял, чуть больше положенного. Во первых я так привык, во вторых так лучше сливается. Покраска прошла гладко, несколько пылинок на горизольтальных элементах и два мелких потека на передних крыльях, чуть перелил лака.
После того как лак высох, я заполировал потеки и решил полернуть капот и крышку багажника, что бы совесть была чиста.
Пришел клиент, рассчитался за труды, сказал «спасибо», что редко бывает, загрузил на трал и повез довольный к себе собирать этот агрегат. Думаю, через недельки две, его жена уже будет колесить по городу Вильнюс.

Тойота Корола. Подготовка к покраски.

После кузовных приступил к подготовке к покраски. Глобальных подготовительных работ, можно сказать, в данном случае нет. Крыша заменена и целая, разве что две ямки. В основном шпаклюются сварочные швы и задние крылья. Ушло у меня на это два дня, затем загрунтовал и оставил машину в покое на два дня. Красить буду в два этапа. Сначала проемы, но не полностью, и капот изнутри. Затем уже все остальное.
Покрасил проемы, затер грунт, обклеил машину и приготовился красить. Облил рабочее помещение водой, что бы пыли меньше было, и приступил к покраски…

Хонда готова.

Пока сохла шпаклевка на Тойоте, я занимался Хондой. И в итоге я ее покрасил и собрал. Цвет у этой машины оказался совсем не черный, как может показаться на первый взгляд. Я уже второй раз сталкиваюсь с таким цветом. Без солнца или хорошего освещения он просто черный, а когда получше освещение и машина чистая он переливается синим. Тут я понимаю, просто в черный цвет добавлен синий перл. Когда машина отполировано и чистая, на солнце выглядит красиво.
Клиент машину забрал, и довольный погнал на мойку и затем на продажу. Хотя я не знаю, кому он ее продаст. Она кроме кондиционера, пустая как барабан, даже стекла на веслах. Ну, это дело его, я свое дело сделал.

Покраска Хонды.

Пока делал кузовные Кароле, пригнали мне подготовить и покрасить Хонду после кузовных. Збил глянец, и пока шпаклевка сохла делал кузовные Кароле. Таким макаром двух зайцев убивал. За полтора дня подготовил и загрунтовал. Затем обклеил и прокрасил один проем, капот из нутрии и кусок отсека двигателя. Останется покрасить все остальное.

Тойота Корола. Кузовные работы.Завершение.

Вот и закончил кузовные. Последняя часть кузова, морда, сделана и можно готовить на покраску. Так как морда была бита, не сильна, подробно я об этой работе не рассказываю. Единственное пришлось повозиться с зазорами, между капотом и фарами. По времени, такая работа заняла в общей сложности неделю, но я ее делал две недели, так как еще попутно делал другие машины. О которых я расскажу следующий раз.