Ремонт BMW

Вот такой стальной конь приехал к нам из Москвы что бы обновить свой внешний вид, маленько подрихтовать бока и покрасить в немного другой цвет, поярче. Особо сильных повреждений не было на нём, однако замятые двери были уже когда то выбиты изнутри какой то палкой, и наделано шишек, металл растянут. Но это только с одной стороны, с другой битая только одна дверь, её никто не трогал, и отрихтовалась она просто песня, быстро и хорошо. И ещё одна интересная проблема, это отслаивание лака с краской с деталей морды, то есть с капота крыльев и бампера. Их пришлось сдирать до основания, кроме капота, на нём было слишком много слоёв, я насчитал 16. Сняты были только верхние 6, которые облезали.

Самодельный инвентарь.

Возникла резкая необходимость покрасить двери с двух сторон. Для этого необходим специальный инвентарь. Оригинальный стоит дорого и занимает много площади, что при моих ограниченных квадратов, не подходит. Я решил по быстрому соорудить, что нибудь свое. В уме примерно рассчитал и сварил. На это у меня ушло полтора часа и чуть материальных затрат. Двери крепятся саморезами, все очень просто. Выглядит топорно, но работает, я доволен. Главное дешево, и практично. Может такой вариант кому и подойдет.

Honda Priliude. Ремонт.

Между ремонтами машин постоянных клиентов, беру и такие, с улицы так сказать. И не очень нравиться мне делать такие черепа. Работы много, а платить не очень хотят, кризис. Но на безрыбье и рак рыба. Смотрите.

Passat. Крыло.

Пригнали мне на мелкий ремонт фольксвагена, чуть помято левое переднее крыло. Что бы не терять времени я решил его сделать на улице, мастерская была занята. Практически все этапы я проделал на свежем воздухе, с погодой повезло, кроме покраски. Все заняло один рабочий день и следующее утро покраска. Вот такие темпы весной, после затишья с работой, это радует. Чего и всем желаю.

Самодельная лампа.

Всем привет.
Хочу поделиться такой вот самоделкой как самодельная инфракрасная сушка. Причиной самоделки послужила высокая стоимость оригинальных изделий продаваемых в магазине. Там цена начинается от 700 долларов и выше, плюс они весьма громоздкие как я посмотрел. За основу взят обычный инфракасный нагреванель купленный в магазине мощностью . 3Квт Он коротковолновый, как нам и нужно, длинна волны 2.5Мкм Для стойки был взят металл можно сказать из чермета, который у каждого за гаражом имеется, то есть ничего не покупалось. Изначально и сама лампа покупаться не должна была, так как можно было заказать просто трубки на заводе изготовителе по 10 долларов каждая, но там долгая процедура отгрузки и пришлось купить эту. Зато не надо делать отражатели и корпус. Конструкция предусматривает возможность греть в любом месте авто от порога до крыши под любым углом. Работать лучше издалека, иначе поверхность перегреется, расстояние где то сантиметров 60-70. Материалы с такой лампой сохнут быстро, шпатлёвка где то пять минут, грунты и напыляемые шпатлёвки 20-25 минут, лак тоже столько же, но после того как встанет на отлип чтобы не закипел.

Новый материал.

Вот, уже больше месяца пользуюсь этими расходниками. Можно даже сказать, что я уже сделал тестирование и хочу поделиться своим мнением.
Шпаклевка - синего цвета с отвердителем, средней зернистости и довольно малой вязкости. Шпаклюется трудновато, но приятно. Толстый слой не положишь, сохнет как и все, при затирке наждачную бумагу практически не забивает.
Грунт - серого цвета, разбавляется один к пяти, довольно малой вязкости, из-за чего растворителя требуется не много, а как мы знаем, чем меньше раствора тем лучше и качественее сохнет. Твердость после сушки, средняя, при этом затерается довольно легко. Время сушки, минимум сутки, при температуре 20 и небольшой влажности.
Производство - евросоюз, но при большом наличии на банке надписей на польском языке, я думаю Польша.
Это мое мнение. Я пока остановлюсь на этом материале, пока не появится, что то более интересное.

Обшивки для Бьюйка.

Вот, наконец то я сделал обшивки в багажном отделение. Получилось довольно семпатично, смотрите сами.