LEXUS пришел на ремонт

Вот такой красавец поступил к нам на ремонт. Как видите обобран основательно. Я так понимаю в Штатах хотели его отремонтировать, разобрали , бросили детали в салон и плюнули на это дело. Решили так продать.

Деформированы два лонжерона, весь телевизор, капот, балка бампера, крылья и все что на морде висит.

Салон засран основательно, зато кожа. В салоне нашлись 45 американских центов, ручка, пищевые добавки, конфеты и разная дрянь.

С понедельника начнем востонавливать.

Вскипание лака

Многие мастера сталкиваются с одной из проблем как "вскипание лака". Из-за чего это происходит? Основные причины только три, это:
1. Нанесен толстый слой лака.
2. Недостаточно времени просушки между слоями.
3. Недостачно времени перед ускоренной сушкой (камера, лампа).
Что бы избежать этой проблемы нужно соблюдать следующую технологию.
1. Не наносить слишком толстых слоев лака (за исключением последнего ).
2. Между слоями дать просушку 5-10 минут.
3. Если требуется ускоренная сушка, то она должна происходить минимум через час- два после покраски.
Если соблюдать эту технологию лак никогда не закипит.

Ржавчина

Любая машина через определенное количество времени ржавеет. Как с этим бороться?
Чудес не бывает практически 70% ржавчины удалить нельзя. Она может находиться вместе где подход с шлифовальным диском невозможен. Часто ржавчина появляется в местах где металл за вальцован по кантам и ржавчина ползет из внутреней части шва ( двери, капот, багажник). Самая страшная коррозия, это когда гниет с внутреней стороны метала закрытых деталей. То есть когда она появляется снаружи, после ее зачистки металл выглядит как решето, и уничтожить ее невозможно. На ровных плоскостях метала все конечно попроще. Что сделать что бы этого не произошло.
1. При покупке автомобиля обратите внимание на выше сказанные места.
2. Лучше всего сразу же отогнать машину на антикоррозийную обработку.
3. Чаще полировать машину ( полироль забивает сколы и не дает доступу воды).
4. Ну, а если ржавчина все таки появилась, то не запускать. Обработать шкуркой, преобразователем и краской.
Если за этим следить, ваш автомобиль прослужит вам долго.

Что можно найти в салоне автомобиля?

Всякий раз когда на ремонт поступает автомобиль, я ради собственного любопытства проверяю салон. Машины приходят прямо с аукционов Америки и салоны автомобилей еще не чищенные.
Наиболее встречающиеся предметы:
1. Монеты разным достоинством ( По 1 центу я набрал уже 3 кило, также много четвертных. Один раз нашел под ковриком 20 баксов и один раз 1 доллар, который уже начал потихоньку разлагаться).
2. Ручки и карандаши ( этого добра тоже достаточно,в среднем по 2 ручки в каждом авто).
3. Зажигалки ( Разных цветов и фирм. Преобладают зажигалки фирмы "Bic". В среднем по зажигалки на машину).
Так же встречаются: Детские игрушки, бижутерия, два раза попадались изделия из золота, пробники духов, конфеты и много другого мусора.
Конечно бывают и чистые машины, салон как будто вылезан. Так, что все зависит от владельца авто.

TOYOTA HIGHLANDER готова к продаже

Прошло три недели когда я загнал на ремонт toyota. Попутно сделал еще две машины с меньшими повреждениями. И вот сегодня машина уезжает на мойку салона и затем она готова на продажу. Что получилось судите сами.

В общей сложности на ремонт ушло две недели.

Полосы на металике

Очень часто встречается при покраске серебристым металиком (мы называем его ведром), проблема в виде полос или облаков. При такой покраске создается ощущение, что покрашено разными оттенками краски. Особенно это видно на горизонтальных деталях кузова(капот, крышка багажника). От чего это зависит. Причины могут быть разные:
1. Неподходящее оборудование ( покрасочный пистолет распыляет узким факелом).
2. Некачественная краска ( лучше светлые цвета металика красить хорошей оригинальной краской.).
3. Несоблюдение технологии указанной производителем краски ( пропорции разбавления).
4. Не просушен металик и нанесен лак.
5. Первый слой лака был нанесен толстым слоем.
Это основные ошибки при покраске металиком. Если соблюдать технологии покраски хотя бы 50%, у вас все получится.

Потеки при покраске

Многие мастера сталкиваются с такой проблемой, как потеки при покрытие лаком поверхности автомобиля. Это зависит от многих факторов:
1. Низкая температура в помещение для покраски.
2. Слишком густой лак при разбавление ( плохо сливается, из-за чего наносится толстый слой лака).
3. Засорена насадка покрасочного пистолета( либо оборудование не подходит для покраски).
4. Мало времени просушки между слоями.
5. Использование дешевого и некачественного лака.
Чаще всего конечно потеки получаются из-за низкой температуры в помещение (особенно зимой) и мало времени между слоями для просушки).
Если хотя бы соблюдать только эти пункты, то уже покраска автомобиля будет более менее качественной.
Хотя у всех получаются потеки. Проблемы большой в этом нет, потек можно за полировать. Если конечно если это потек, а не гирлянда из лака.

CHRYSLER CRUISER

Пригнали на ремонт мне эту машину. Мотоциклист покорежил порог и заднюю дверь (они с другой стороны, поэтому не видно). Машина сделана из толстого метала, хорошо едет, красивая, но я бы ее не купил.

Кода была вырезана битая часть порога, я очумел от того, что довольно молодая машина, а так ржавеет. Причем ржавеет из внутриней стороны метала,то есть когда ржавчина вылезет наружу, там уже будут дыры. Обратил внимание где основная ржавчина снаружи. Это под всеми ручками абсолютно всех дверей. А так машина сделана добротно, порог состоит из четырех слоев метала, что делает порог довольно мощным (см. фото).

Интересно еще то, что кода краски у этой машины нет. Код берется из базы данных по последним 4 цифрам wina.

Так что если надумаете приобрести такой образец, имейте ввиду, что от ржавчины машина плохо защищена.

Закончилась трудовая неделя. Завтра пойду на день рождение к крестной. Буду водку пить, огурцом закусывать. Надеюсь после праздника не умру.

Косяки в покраске автомобиля.

Так как покраска автомобиля осуществляется с нарушением технологий, то естественно со временем вылазит брак проделанной работы. Обычно это вылазит через месяца три, а то и раньше. Технологии обычно нарушаются при сушки шпаклевок, грунта и краски. Чудес не бывает все должно сохнуть и причем довольно долго. Если все технологии соблюдать, то денег заработаешь только на батончик "Марс". Отсюда вытекает, что грунт, шпаклевка и краска недосушенны, они сохнут походу, а когда высыхают появляются разного рода просадки. Так вот о просадках:
Самая плохая просадка это когда не просушена шпаклевка и положен тонкий слой лака. Это грозит перекраской.
Второй вариант это когда шпаклевка просохла, но грунту высохнуть недали и перед нанесением грунта были плохо зашлифованы риски от грубой обработки. Это можно за полировать, но только проффесиональным инструментом.
Третий вариант просадки это "границы" шпаклевки или метала. Если они не грубые тоже без проблем полировываются.
Вот один из способов выявить крашенные детали на автомобиле который вы собрались себе купить.

Вопросы при покупке автомобиля.

Я прочитал несколько блогов с похожей тематикой в которых описывается как купить небитый автомобиль, на что в первую очередь обращать внимание.
1. Зазоры между деталями.
2. Несоответствие цвета краски или зернистости металика.
3. Неровность деталей.
4. Хлопок при закрывание дверей неодинаковый.
Так вот. Я не совсем согласен с вышесказанным.
Во первых: Если следовать всем этим требованиям, то лучше сразу обратится в салон за новым авто. Так как целых машин никто не пригоняет, они и там в цене.
Во вторых: Сходите на автомобильную выставку и обратите внимание на зазоры между деталями кузова. Я думаю вы увидите только относительно одинаковые размеры зазоров (я имею ввиду серийные модели). Хороший мастер сделает зазоры на битой машине не хуже чем на заводе.
В третих: Да существует проблема зернистости металика, но ни как не цвета. Цвет сглаживается за счет перехода на целую деталь, и невооруженным глазом этого невидно. Это конечно если работа по покраски придерживалась хоть каким то технологиям. Ну и конечно использовался качественный материал.
В четвертых: Неровность деталей тоже выявляется когда работа сделана не мастером и грубо нарушалась технология.
И последнее: Разные звуки при закрывание дверей. Я так понимаю речь идет о покупке не нового автомобиля. Так в чем вопрос. Все за время эксплуатации изнашивается. Допустим завесы водительской двери, изнашиваются гораздо быстрее, чем задняя левая дверь. Тоже самое и со всеми работающими деталями.
Чудес не бывает. Если вам нравится машина, то отгоните ее в сервис, проверьте и если все нормально покупайте.

TOYATA CAMRY

Нериальная жара на выходных заставила меня просидеть на озере. И не фига неодохнув, я поперся сегодня на работу. Там уже стояли новые 3 черепа в виде машин. Два Lexusа с небольшими ударами по лонжеронам. Нечего интересного. Один правда обворован, ни подушек безопасности, не зеркал и даже ручки дверей угнали, а третья:

TOYOTA CAMRY. Представлена на фотографиях. Вид ужасающий, но на самом деле ничего страшного. Удар пришелся по верх лонжеронов и снес на своем пути все пластмасовые детали и разную мелочь которая стоит немало. Задняя часть машины покорежена по круче. Тут придется полностью отрезать ее и сварить целую ( как хирург блин). Но это в будущем. Машина в очереди и будет делаться минимум через две недели.

Кузовные HIGHTLANDERA подходят к концу и я думаю через два дня начнется подготовка к покраске.

Пятница - впереди выходные.

Сегодня машина была разобрана и установлена на стенд по вытяжке кузовов.
Пятница, наступают выходные и большого рвения работать не наблюдается.
Решил сильно не напрягаться и как следует отдохнуть на выходных.
В понедельник поступают еще три машины на ремонт. Я думаю среди них будет интересный вариант.

TOYOTA HIGHLANDER 2004г.

TOYOTA HIGHLANDER 2004г.
Вот такой красавец прибыл из Штатов.
Как видите основной удар пришелся в бок лонжерона. Машина имеет поперечную балку, из- за нее в бок ушел и второй лонжерон. Так как подвеска стоит не на кузове, то такой удар для этой машины не самый худший вариант. Работы с ним конечно есть, так как все скручено направляющими болтами и нечего нерегулирутся. Нужно все вытянуть и подогнать как можно лучше.
Также был удар и по заднему крылу. Мне повезло внутренние детали кузова не повреждены. Есть несколько вариантов востоновить крыло, каким буду пользоваться я , я еще не решил.
Салон довольно чистый , бывший хозяин смотрел за своим транспортом. Подушки безопасности не выстрелили. Обычно при таких ударах они остаются целыми.
Это можно сказать средне битая машина, по сравнению что бывает. Во общем вариант не самый худший для его приобретения после ремонта.
Продолжение следует.