вторник, 29 сентября 2009 г.

TOYOTA Camry. Начинаю ремонт.



Пригнали на доделку вот этого черепа. Не знаю кто делал кузовные, да еще и не доделали, думаю в деревне. Моя работа, доделать работы с железом, это крышка богажника, затем подготовить и покрасить. Фронт работы большой, краситься вся машина. Думаю шпаклевки уйдет не мало. Посмотрим к концу недели.

суббота, 26 сентября 2009 г.

Виды продвижения своих услуг.


В наше тяжелое кризисное время, все труднее найти источник дохода в нашем профили работы. Растет конкуренция, люди экономят, продажи привезенных машин упали почти на ноль. У нас тоже масштабные перебои с работой. За пределами Вильнюса цены на наши услуги сильно упали, и народ перебрался туда. Но за фантики портить свое здоровье, что- то нет желания. Возникает вопрос, какой рекламой воспользоваться и какие предпринять действия, что бы был эффект. Вот, какие методы использует наша фирма.
Сначала мы попробовали дать рекламу в газету, эффект оказался слабым, за два месяца одна машина на ремонт. В основном интересовались ценами и как дешево мы сделаем. Отказались.
Затем я сделал рекламки формата А4 (фотка) и засунул в рамки. Развесили их у знакомых в сервисах, которые занимаются подвеской и другой ерундой, но не кузовами. Результат на много лучше чем в газетах. Конечно не так много, но работа приходит, в основном по мелочам.
Деловые предложения. Что это? Всем знакомым, которые связаны более менее с машинами и этим бизнесом, предложили десять процентов от проделанной работы. Народ заинтересовался и стал предлагать наши услуги другим. Эффект оказался в наше время ощутимым, хотя здесь в основном объем работ тоже небольшой. Но в наше неспокойное время, и это хлеб.
Конечно, самая лучшая реклама, это положительные отзывы, из уст в уста. Но мы местных клиентов растеряли, когда делали масштабные работы определенным лицам. Надо было перемешивать их работы, с работами местного населения.
На данный момент, что бы остаться на плаву, у меня появилось желание купить битую машину, отремонтировать и продать. Вопрос, какую машину взять. Я придерживаюсь мысли - недорогая малолитражка.
Вот, пожалуй, и все. Если у кого есть, какие мысли или соображения, пишите и делитесь.

понедельник, 21 сентября 2009 г.

Ford Focus. Ремонт.

Закончилась крупная работа и начились опять мелочи, и то, с перебоем. На этой машине красил бампера и задний правый угол. Бампера спаял и усилил стеклотканью, в некторых местах поставил метал на заклепках. Остальное отровнял. Короче работа мелкая, смотрите.

воскресенье, 13 сентября 2009 г.

KIA Ceed. Завершение работ.

Ну, вот и готов этот транспорт. Время на ремонт ушло ровно три недели. Если бы я не делал попутно еще разные мелочи, то думаю, на дня четыре сделал бы быстрее. Но есть и свои плюсы, нормально высох грунт и краска. Завтра приедет клиент и будет осматривать, если все нормально, то получим деньги, если хорошо, то еще скажут спасибо. Хотя сейчас такой народ, что спасибо не дождешься. Проблем при покраске практически не было, если не считать прилипшую муху на крыше. Хоре хоть машина темная, после полировки чуть осталось ног, но их практически не видно. Короче посмотрим, что скажет клиент.

вторник, 8 сентября 2009 г.

четверг, 3 сентября 2009 г.

KIA Ceed. Продолжение.

Когда все сварил, а варил я в натяжке, когда отпустил все домкраты, оказалось, что я все - таки ошибся на 4мм. Думал, что цифра незначительная, но когда повесил все детали, между крылом и дверью зазор был только около 2мм. Я и так, и сяк, фиг вам. Пришлось подрезать крыло на 3мм. Тогда все встало на место. Хотя и крыло было Тайвань, тоже роль играет, еще и пакоцаное. Готовить, и красить буду в два этапа. Сначала загрунтую навесные детали, потом сниму и подготовлю все остальное. Затем начну покраску.