Ауди. Покраска и т.д.

Пока шеф скупает разные шланги и провода, решили по быстрому покрасить машину. Так и сделали. Больше всего времени ушло на капот, так как он от нагрева чуть деформировался. Но за полтора дня управились и загрунтовали. На следующий день покрасили внутри и, уходя домой остальное. В это время мой напарник, со всей ответственностью приступил к перемотке проводки. Из трех проводок придется скрутить одну нормальную, и было бы хорошо, если бы она еще и работала. Тем временем привезли практически все необходимое для сборки. Разложил я все вдоль машины, а часть оставил в мешках, некуда раскладывать. Начинается мозговой штурм. Как это все собрать. У нас начинаются праздники, но гулять как то некогда, думаю через пару дней продолжить работу.

Audi Locus - концепткар

LOCUS - это условие, какое-либо описывает некую непрерывную форму. В качестве концевой может топать окружность. LOCUS - это заглавие концепткара Audi, нарисованного сопливым, весьма талантливым дизайнером из Турции Угуром Сахином. О нем никак не так давным-давно мы уже упоминали в одной из новостей, относящейся к разработке концепта Lamborghini Spiga. Основная идея, связанная с концепткаром Audi Locus, состоит в том, что все без изъятия черты также контуры автомобиля образуют непрерывный поток от передней элементы к задней. Непрерывность - это поползновение повторить «Мать Природу» также сваять что-то совершенное, изменяющееся в пространстве также поры. Этакое, дабы заряжало энергией также сразу расслабляло, успокаивало, настраивало на обстоятельные эмоции.
Наблюдаете в дать в долг автомобиле Audi? Разумеется, фальшрадиаторная решетка выдает донора с башкой. Все остальное - фрукт вымысле творца, создавшего весьма органичный также прекрасный автомобиль.

Материал взят с сайта mir-tachek.ru

Ауди. Продолжение работ.

Приступили к закупке запчастей. И сразу же столкнулись с проблемами. На свалках у нас в основном стоят машины на разборку с Англии и с механической коробкой. Половина трубок сделано в обратную сторону. Нашли проводку, но от машины с механической коробкой, так же проводку с Английской машины. Но, то что нам нужно нет. Во-первых, у нашей машины два компа, а у европейцев один, во вторых жгут проводки, который подходит к автоматической коробке, разный. Новая проводка, на эту машину, стоит слишком дорого, порядка 1000 евро. Решили перематывать старую, горелую. Купили две проводки. Будем делать из трех одну.
Привезли капот с пескоструйки. Покрыли эпоксидным грунтом. Пока будет все докупаться, покрасим машину и будем собирать.

Ауди. Разборка отсека двигателя.

Приступили к разборке. Жуть. Все в саже, и руки после получаса разборки уже были как у кочегара. Чем дальше шла разборка, тем больше закрадывались сомнения, как это потом все собрать. Много разных шлангов сгорело, и куда, что идет не ясно. Но это все будет потом. А сейчас мы все разобрали. Отвезли капот на пескоструйку, а место, поврежденное в отсеке, зачистили железной щеткой, и покрыли грунтом. Сняли проводку, она практически на 80% повреждена. Придется искать целую. Кучу шлангов тоже придется приобрести на свалке. Почистили остальной отсек от сажи, растворителем. Подкрасим потом отсек и будем собирать. Думаю, к этому времени уже все недостающее скупим.

Ауди. Чуть подгорела.

Так как в таком виде эта машина ни кому не нужна, придется ее делать. Вот я и приступил к ее ремонту. Основные работы буду делать не по своему профилю. Так как электрики не берутся за это безобразие, а еще говорят кризис. Был бы кризис, брали бы без разговоров. Красить нужно не много, капот с переходами на крылья и кусок крыши, которую повредили в контейнере при перевозке. Менять придется проводку и многое другое. Там всяких шлангов море. И какой, куда идет неизвестно. Все придется делать методом тыка и логики. Хоре я сделал, когда то фото с целой мордой, и это разъяснит ситуацию на процентов 50. Буду надеяться, что все у нас получиться.

CR-V. Готова.

Вот и закончил еще одну машину. Заняла чуть больше времени, чем я думал, ну да ладно. Клиентам осталось только помыть ее и заменить вилку правого колеса. При ударе она тоже была согнута. Ну а потом и на продажу. Хотя какая тут продажа. Кризис и введение в России новых пошлин, сделают свое дело. Хотя бог его знает, может все придет в норму.
Начинаю погорельца делать. Ауди, у которой обгорел отсек двигателя.

Нюансы белой краски.

Давно я не красил белой краской, но вот сегодня пришлось. И сколько я этим цветом не крашу, каждый раз убеждаюсь, что краска белого цвета имеет несколько минусов по соотношению к другим краскам этого типа.
1. Акрил белого цвета, может плохо крыть и нереально течет. То есть соплей навешать без проблем. Между слоями должен быть нормальный промежуток времени. Слои не должны быть толстыми.
2. Базовая краска белого цвета, также может плохо крыть. При этом приходиться грузить много слоев. При всем при этом в отличие от других красок этого типа она плохо сохнет. Придется на сушку потратить в два раза больше времени, чем обычно. Поэтому красить нужно начинать, намного раньше. На белом цвете любая пакость видна лучше, чем на остальных цветах. Из-за этого лучше после каждого слоя протирать антистатической салфеткой.

CR-V. Кузовные закончены.

Лонжероны были в порядке, и мне оставалось только приварить телевизор и накинуть все не достающие детали. В принципе это много времени не заняло. За полтора дня я все сварил и установил на машину. Как всегда больше всего времени заняло установить фары с нормальным зазором.Кргда все было готово, я снял машину со стенда и прступил к подготовке.
Еще полдня заняло на подготовку машины под грунт. Так как детали новые, шпаклевать практически нечего было, так по мелочам. В итоге уходя домой, я ее загрунтовал.

CR-V. Лонжерон уже в порядке.

Так как лонжерон упорно не хотел вытягиваться и сильно упирался, я решил его рассверлить, выравнить и обратно сварить. Сначала я отсверлил боковину, затем часть самого лонжерона. Вот теперь другое дело, подход лучше и напряжение снято. Тянулся не очень легко, но все-таки тянулся. Затем выставил диагональ. Диагональ смотрел по верхним точкам и по центрально подушке двигателя. Когда его установил на место, приступил к сварке. Варил в обратном порядке. Сначала лонжерон, а затем боковину. Теперь осталось выставить и приварить телевизор, а затем повесить железо, фары и бампер.

И так бывает.

Приступил к вытяжке лонжерона. Он упорно сопротивляется, и никоим образом не хочет вытягиваться. Все приваренные петли обрываются под силой натяжения. Придется все рассверливать, затем вытягивать и обратно сваривать.

CR-V. Белого цвета.

Загнал на ремонт вторую Хонду. Эта машина тоже разобрана и что то из запчастей валяется в салоне. Здесь работа посложнее, чем у предыдущей. Придется повозиться с левым лонжероном. Удар пришелся прямо на него беднягу. Скрутило как после радикулита. Может, придется еще, и поменять его. Также на замену пойдут капот, правое крыло, фары и бампер. Также заменю кусок телевизора. Краситься будет все тоже, что и на черной, только в обратном порядке.
Разобрал все то что мне будет мешать при работе. Установил машину на стенд и приступил к вытяжке лонжерона. Приварил к лонжерону петлю. Буду тянуть.

Скоро Новый год. Как бы.

.
В субботу в Вильнюсе было мероприятие по поводу елочки. Типа «Елочка зажгись!». Решили и мы съездить на это открытие. Приехали, машину поставить негде. Наконец через полчаса нашли дыру, где припарковаться. Пока дошли праздник уже начался. Народу собралось, больше чем пришло на выборы. Ель уже полыхала огоньками и выступали акробаты, на какой то железяке, подвешаной на кране, в виде купола. Говорят, что это французы были, своих талантов то нет. Вот это мне и понравилось. На высоте четырех этажей, с помощью колоколов и барабанов, выдали какой то набат. Я его и запечатлел. Потом речь мера, которую мало кто слушал и затем салют. Потом все стали понемногу рассасываться, мы тоже дернули домой. И решили маленько отметить наступающие праздники. Думаю, праздники будут хорошие. Чего и вам желаю

Хонда готова на выезд.

Пока грунт сох, я покрасил в машине телевизор и внутреннюю сторону капота. Затем на следующий день был затерт грунт и покрашена машина. А на третий я машину собрал, что бы на четвертый ее заполировать и отдать. Все это я по плану сделал. Клиент рассчитался, и обе стороны были довольны. Приступаю к следующей работе. Белая Хонда, там удар чуть посложнее.