воскресенье, 23 мая 2010 г.

Ежегодная встреча автомаляров.








Всем добрый день। Как известно в любой профессии существует определённая традиция устраивать корпаративы, встречи, или просто праздники। Вот и мы, автомаляры, решили не отставать, и создать собственную традицию встречаться лично, и проводить время в личном общении। До этого момента общение конечно было, и все заочно друг друга знали по несколько лет, но всё это происходило на интернет просторах, а в живую никто друг друга не знал। И тогда было решено встретиться, и завязать более тесную дружбу। Первая встреча прошла в Питере, а две другие в республике Беларусь। Так в общем то и порешили что встречаться будем там постоянно। Раз от раза количество участников становится больше, коллектив растёт. Причём что интересно и круг профессий участников тоже расширяется. Начиная от простых работяг работающих в своей мастерской навроде меня, и заканчивая владельцами автосервисов, специализированных магазинов и лабораторий по цветоподбору. В общем общаяясь с такими людьми, я заметил что и собственный уровень знаний расширяется, и в голову приходят идеи по расширению своего дела. Так же интересно и география участников, то есть откуда кто прибыл на этот слёт. Со всех просторов необъятной Родины как говориться. В целом картина такая, прибыли ребята из следующих городов: Архангельск (1785км), Нарьян Мар(2900км), Хельсинки(Финляндия 1040км) Мурманск(1975км), Сызрань(1500км),Снакт-петербург (650км), Осиповичи(382км), Могилёв(156км), ну и ближе всех ехать было мне из Великих Лук, всего 100км. И что интересно только парни из Нарьян Мара и Архангельска прилетели авиацией, остальные же преодолели некоторые почти по 2 тысячи километров на машинах. Это вызывает сильно
е уважение конечно. Я бы наверное не рискнул так рвануть. Тем не менее в назначенный срок все встретились, ну и как полагается стали за встречу выпивать, и разговоры разговаривать)))) Чем и занимались почти три дня. Каждый день ходили в баню, откуда ныряли в озеро. В общем душевно провели время. Расставались уже конкретными друзьями, с объятиями и обещаниями встретится вновь в следующем году на Белорусской земле. Так что если у кого будет желание присоединиться к нашему коллективу-милости просим, будем очень рады. Личное приглашение от меня.

пятница, 21 мая 2010 г.

Ха-ха-ха. Еще один Скион.

Вот, еще один отремонтированный Скион. При покупке в Штатах, клиент думал. что ему хватит отремонтировать морду, но когда она приехала, ситуация изменилась. Пришлось покрасить ее почти всю. Аукцион выложил не качественные фотки, и мелких повреждений не было видно. Так может пролететь любой. О зароботке он уже не думал, только бы свои вернуть. Вот так- то.

четверг, 13 мая 2010 г.

Опять скион.

Я уже наверное надоел с этими Скионами, но что поделать, сейчас это самая продаваемая машина. К нам на ремонт они приходят уже проданные. Но эта лафа закончится в конце лета. Эти модели станут не проходными в страны СНГ. А новые уже выпускаются с большим объемом двигателя. Что потом пойдет в продажу, даже не догадываюсь. Но пока могу порадовать только этим.

понедельник, 10 мая 2010 г.

Ремонт Audi A4.



Вот пример простенького ремонта машины. Пригнали ее с Белоруссии с города Минска. Забрали мы ее на границе, так как у клиента на данный момент не было визы. Ремонт сделал за неделю. Отровняли арку, покрасил весь бок, поменял,повесил и перебрал двери. Так же был заказ на полную полировку. На что у меня ушел почти день. Таким же макаром машину отогнали клиенту. Клиент оказался требовательным, было пару мелких замечаний, пару пылинок и в одном месте жировик. Как без этого, а так все нормально. Заплатил денег и мы попрощались, сказал, что когда сделает визу, заедет.

воскресенье, 9 мая 2010 г.

Ремонт BMW


Вот такой стальной конь приехал к нам из Москвы что бы обновить свой внешний вид, маленько подрихтовать бока и покрасить в немного другой цвет, поярче. Особо сильных повреждений не было на нём, однако замятые двери были уже когда то выбиты изнутри какой то палкой, и наделано шишек, металл растянут. Но это только с одной стороны, с другой битая только одна дверь, её никто не трогал, и отрихтовалась она просто песня, быстро и хорошо. И ещё одна интересная проблема, это отслаивание лака с краской с деталей морды, то есть с капота крыльев и бампера. Их пришлось сдирать до основания, кроме капота, на нём было слишком много слоёв, я насчитал 16. Сняты были только верхние 6, которые облезали.

Самодельный инвентарь.



Возникла резкая необходимость покрасить двери с двух сторон. Для этого необходим специальный инвентарь. Оригинальный стоит дорого и занимает много площади, что при моих ограниченных квадратов, не подходит. Я решил по быстрому соорудить, что нибудь свое. В уме примерно рассчитал и сварил. На это у меня ушло полтора часа и чуть материальных затрат. Двери крепятся саморезами, все очень просто. Выглядит топорно, но работает, я доволен. Главное дешево, и практично. Может такой вариант кому и подойдет.

суббота, 1 мая 2010 г.

Honda Priliude. Ремонт.

Между ремонтами машин постоянных клиентов, беру и такие, с улицы так сказать. И не очень нравиться мне делать такие черепа. Работы много, а платить не очень хотят, кризис. Но на безрыбье и рак рыба. Смотрите.