Мелкий ремонт.

Привет всем! Работа пошла с похожими ударами и я решил не повторяться. Было пару мелких работ, тоже ничего стоящего. Для того, что бы меня не забыли решил сделать клип одной мелкой работы. Клип без комментариев, там и так все ясно. Короче смотрите.

Приспособление для вытяжки.

Привет всем! По просьбе Мишеля выставляю фотку приспасобы, которая была куплена вместе со стендом. В основном я ее применяю для вытяжки коробки порога, можно стойки. Применяю довольно редко, по необходимости. Считаю, что деньги вложены не зря, когда надо выручает. Ее единственный недостаток, это вес. Думаю весит она не менее 5 килограмм и одному бывает не очень удобно с ней работать. Думаю, в инструменте, она имеет право быть.

Scion Xa. Ремонт.

Привет всем! Вот еще одна работа проделанная над скионом. Пришлось попотеть при восстановление заднего крыла, и дело не в том, что клиенту жалко купить четверть, ее просто не нашли, а времени искать не было. Вот и колдовал над этим гнутым металом. Как получилось смотрите.

3М. Полироль.

Привет всем. Вот уже как месяц начал использовать для полировки, вот эту пасту. Может для кого то она и не новая, но я решил написать про нее. При покупке в магазине мне сказали. что она заменяет сразу две пасты старой линии, это шлифпаста для твердых лаков и саму полировочную пасту. Я сначала не поверил, но решил попробовать. И вот мое мнение.
В магазине меня не обманули, действительно пользуюсь только одной пастой. Блеск дает капитальный и экономит время. Но есть одно но, надо применять две полировочные насадки. Барашка и поролоновый. Барашек сбивает риски, а поролон полирует. Я считаю что она стоит внимания, хоть по цене и дороже, но учитывая, что нужна только одна паста получается экономия. Так что советую попробовать, лично мне понравилась.

SEAT. Ремонт переднего крыла.

Привет всем! Хотел снять полноценное видео по чеканки крыла, но не получилось. Неудачно фотик расположил. Большую часть видна только моя спина, пришлось обрезать большую часть. Получился вот такой клип.

ремонт Опеля Омега.

Хороший знакомый попросил отремонтировать Опель своего сына. Старенький омега подскользнулся на гололёде и уткнулся левой стороной в бетонные ступеньки крыльца. Была просьба, по возможности обойтись без покраски, из материальных соображений. Да и машина, не смотря на свои двадцать четыре года, всё ещё была покрыта одним слоем родной, заводской краски. Но всё таки внутряночку пришлось облить краской без подбора, так как производились сварочные работы. Ничего не шпаклевалось и не выводилось, чтобы удешевить процесс. Да и хозяина интересовал просто приличный вид машины. Полная свобода действий с нашей стороны.