Опель, продолжение.

Вот и продолжение ремонта. Пришлось полернуть всю машину. Очень уж отличался блеск.

Делал Опеля. Чуть битое крыло. Решил сделать видео. Это, по моему, интересней чем фото.

Суперкар Shelby Super Cars Aero можно приобрести на аукционе eBay

Он стремительный, он диковинный также он может значит твоим – слово о американском суперкаре SSC Aero. Автомобиль, появляющийся близкого рода предком «рекордсмена» SSC Ultimate Aero, ничуть давеча вырос на аукционе eBay. Это – американский гоночный автомобиль производства компании Shelby Super Cars. Несмотря на то, что эта мануфактура никоим образом никак не соединена с легендарным автостроителем Кэрроллом Шелби (Carroll Shelby), это еще никак не обозначает, что там никак не на что обозреть.
SSC Aero оснащен V-образным 8-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 787 л.с. также на с быстротой молнии этой публикации его стоимость на eBay составляет $150 000. Обладатель свидетельствует, что эта тачка обнаруживает одной из пары срубленных автомобилей, что только приобщает ему ценности.

Информация с сайта mir-tachek.ru

Интересное наблюдение.

Делал на этой недели пару машин, по мелочам, и сделал одно наблюдение. Эту проблему я наблюдал не раз. При нагреве лампой шпаклевки, иногда при перегреве она идет волдырями, то есть отлипает от метала. Я задумался, в чем причина. Вроде бы все делал по технологии, ну не совсем, а эта проблема иногда портит настроение. Так вот, когда после кузовных метал, зачищается начисто от краски, а затем сразу шпаклюется, то при перегреве шпаклевка просто напросто отлипает от метала, а там где осталась краска все нормально. Я решил проверить, и после кузовных метал, покрыл грунтом. Проблема сразу исчезла. Может это просто совпадение, но я думаю, что это действительно так. Ведь по технологии, перед тем, как шпаклевать, требуется, метал покрыть грунтом. А многие, в том числе и я, дабы сэкономить время, эту процедуру игнорируют. Теперь, в связи с кризисом и за счет уменьшения объемов работ, времени больше, и я думаю, буду всегда чистый метал покрывать грунтом, буду надеяться. Чего и вам советую.

Snowboard. Сделай сам.

Запросил мой сын у деда Мороза, сноуборд. Дед Мороз поездил по магазинам, да не нашел детского. Пообещал я ему сделать. Вот и сделал, чуть графики нанес, так как времени в обрез, на эрографию выделил только 2 часа. Вот, что получилось.

Как сделать кант.

Пригнали мне машину на переделку, руки оторвать за такую работу. Кантиков нет, кузовные тоже никакие. Вообщем пришлось поработать. Тут я и решил клип снять, как сделать кантик, тоесть один из вариантов. Как получилось судить вам.

Lamborghini

Коллекционеры всех стран, не теряйте времени даром, ведь у вас появился отличный шанс обзавестись уникальным экспонатом из автомобильного мира. Особенно стоит напрячься ценителям моды и пресловутого гламура. Ведь если вы хотите попасть в тренд, то для этой цели вам как нельзя лучше подойдут творения ветерана модной индустрии Кристиана Одигьера. Маэстро в последнее время явно решил как следует поработать. Наверняка этот всплеск вызван разрывом с Шэрон Стоун, которая променяла его на смазливого юнца. Сначала он открыл ночной клуб в Лас-Вегасе, а затем направил всю свою энергию на создание имиджа для эксклюзивной Lamborghini Murcielago LP710 Audigier.

Как вы понимаете, приставка в названии не случайна. Но это не значит, что маэстро крутил гайки или давал советы по доработке двигателя. Конечно, занимался он привычным для себя делом – разрабатывал дизайн автомобиля в своем неповторимом стиле. Неудивительно, что спорткар тут же превратился в средоточие черепов и пиратов, которые являются любимой темой маэстро. Остальные же функции пришлись на долю мастеров из фирмы Edo Competition, которые в этом проекте выступили в качестве своеобразного технического партнера.

Что же касается реализации всех идей, то и тут не обошлось без еще одной знаменитости. Конечно, речь идет об аэрографии, которую Кристиан при всем желании не смог бы реализовать самостоятельно. И тут ему пришлось обратиться к художнику с мировым именем, австрийцу Маркусу Пфейлу, который и перевел все идеи на кузов автомобиля. Кстати, будущие клиенты получат возможность не просто приобрести полностью готовые авто. Они смогут внести и ряд особых корректив, дабы максимально персонализировать свой будущий болид.

Стоит заметить, что дорабатывать автомобиль будут не только снаружи. Внутренний мир также должен пестрить оригинальными аппликациями. Тем более что дизайнеру гораздо проще управляться с кожей и тканью, нежели с железом. Так что интерьер салона обзаведется новой обивкой кресел, обшивкой дверей и дизайном центральной консоли.

Отдельно отметим технические возможности этого Lamborghini, ведь LP710 – это самый быстрый из них. Мощность его двигателя V12 составляет 710 л.с. при 7625 об/мин, а крутящий момент равен 700 Нм при 6400 об/мин. Так что до “сотни” – за 3,2 секунды, а до 200 км/ч – менее чем за 10 секунд.

После множества приятных хлопот по приобретению этого LP710 вы получите еще и довольно интригующую возможность испытать его в деле. Причем не как бог на душу положит, а на все сто процентов. Для этой цели вам предоставят либо небезызвестный скоростной овал в немецком Папенбурге, либо его родственника из Нардо, что в Италии. По запросу вам могут предложить еще и знаменитого гонщика в качестве инструктора, который явно не помешает, учитывая, что скоростных ограничений там нет, а этот автомобиль способен спокойно развить и 360 км/ч.

Ну и в заключение хочется добавить, что партия этих Lamborghini будет ограниченной. Наверное, ее в чем-то можно сравнить с первой линией из последней коллекции одежды, которая всегда является наиболее ценной и дефицитной. В общем, в нашем случае свет увидят всего пять автомобилей, абсолютно не похожих на остальные и друг на друга. А чтобы подтвердить этот статус, маэстро лично подпишет каждый из них.

Артем Барановский

Материал взят с сайта www.autonews.ru

Ауди. К взлету готова.

Ну, вот, наконец и закончили этого погорелыша. Основное время ремонта ушло на закупку и установку деталей, так же на перемотку проводки. Но больше всего времени, и нерв было потрачено на определение нахождения мест установки и подключения разных шлангов и трубок. Но все уже позади, масла и жидкости залиты, работает пока все стабильно. Можно отдавать клиенту.

Ауди. Сборка.

При помощи сделанных фоток, логического мышления, удачи, и какой то матери, мы начали собирать этот тарантас. Полдня ушло на то, что бы примерно выяснить где, что стоит и куда все прекручиватся и подключается. Для этих целей пришлось купить кучу металлических хомутов. Пока я напрягал мозги и потихоньку принялся собирать все шланги, моталась проводка, я не спешил, так как проводка проводится первой и затем все навароты. На проводку ушло три дня, почти. Но вот она готова, и мы серьезно принялись за сборку.
Вот уже собираем полтора дня. Уже видна концовка сборки, и тут не хватило парочки мелочей. Сразу же было дано задание шефу, он помчался за покупками, а мы домой. Потом продолжим.

На работу!!!

Ну вот и начались трудовые будни. У нас как раз выпал снег и наступили морозы. Такой зимы я уже не видел у нас года четыре, если не изменяет память. Так вот приехал я на работу и увидел вот такую красоту. Как я потом буду это разгребать. Но все равно приятно. Мороз 15 градусов, снег под ногами хрустит, нос краснеет- красота.
Пол дня ушли на разговоры, впечатления и прочую ерунду. Потом начали работать. Продолжили собирать ауди. Думаю завтра сборка будет почти закончена.

С новым годом!

Вот и наступил новый год. Поздравляю всех своих читателей с этим событием. Все праздники позади, во всяком случае у нас, спиртное выпито в достаточном количестве, еды принято неимоверное количество. Пару дней на востоновление организма и пора приступать к работе. С понедельника начну одоптироваться к рабочему режиму.
Еще раз с праздником!