BMW 730. Продолжаем.

В связи с нерегулярной поставкой деталей и другой дребеденью, ремонт пошел не по сценарию. Не доконца сделав кузовных, я, что бы не терять времени принялся готовить к покраске. Буду надеяться, что снятые и выстовленые размеры, не приченят мне дополнительных хлопот.

Mazda 323F.

Все чеще мне везет на такие работы. Давно я этим не занимался, но приходится. Самое интересное, что клиент хочет, что бы ржавчина больше не вылазила и машина была как новая. Но время берет свое, а мы не волшебники. Вот и стараешься, что бы твой труд продержался как можно дольше, а как в итоге получится, ни кто не знает.

Mazda 6. 2002 года.

Пригнали мне на ремонт Мазду 6, 2002 года. Убрать ржавчину с арок. На первый взгляд, ни чего страшного, но это мне наивному, просто так казалось. А когда мне сказали, что их уже делали, я понял, то дело пахнет гнилью. Я был прав, взялся посильнее за арку, она и куском высыпалась. Решил снять бампер и подкрыльники. Когда снял, я опупел. Сами посмотрите. Машине всего 7лет, а она уже в таком состояние, причем битой небыла. К чему я все это. Захотите взять такую модель, подумайте.

Продолжение кузовных работ. BMW 730.

Из-за нехватки деталей и разных мелочей, работа идет медленей чем предпологалось. При этом делаю еще работы, не связанные с моим профилем. А , что делать.

BMW 730. Ремонт. Начало.

Приступил к ремонту БМВ. Очень интересный удар, снесло всю боковину лонжерона, гаршек амартизатора тоже поврежден. И так я начал...



Хотел еще спросить, что лучше, фотографии или вот такие клипы.

Переделка системы охлаждения на Кадиллаке.

Сделал кузовные Кадиллаку и решил подогнать все оборудование. Так как системы охлаждения воды, кондиционера, усилителя руля и коробки мы не нашли, пришлось кое что восстановить, а остальное всовывать от другой машины. Нашли радиаторы в сборе от Крайслера. Они были, похоже, по размеру, да и по структуре не сильно отличались. Купили. Я, конечно, думал, что будет все попроще, но как оказалось, я сильно ошибался. Первым делом мне пришлось переделать крепления на водяном радиаторе, затем на телевизоре где он крепится. Потом переделал места, на чем он стоит, оригинал выше. Все это сделал, поставил, теперь не влазят вентиляторы охлаждения, мешает АБС, кто его в таком месте поставил, прямо под правый лонжерон, психи. Пришлось переставить АБС и переделать его крепления. Потом переделывал шланги, соединения и т.п. Короче я запарился и просидел с этим «добром» почти четыре дня. Не благодарный труд. Но вроде я все сделал, залил все жидкости, масла долил, завел. Не течет, хоть тут повезло. Буду заканчивать этого монстра.