Дорогие друзья! Поздравляю вас всех с Новым Годом! Желаю вам в наступающем году, самое главное здоровья, а уже потом морального и материального благополучия.Также кто имеет семью, семейного счастья и взаимопонимания. Пусть ваши мечты, начнут наконец то сбываться, пусть ваше мастерство совершенствуется и оттачивается с каждым днем, а работа не заканчивается.
ВСЕМ УДАЧИ В НАСТУПЮЩЕМГОДУ!!!
Особая благодарность моим соавторам этого блога. Всем кто желает вступить в нашу команду, милости просим. Поделись свои опытом.
Блог о ремонте автомобилей, советы, наблюдения и другая интересная информация.
пятница, 31 декабря 2010 г.
Ремонт двух машин.
В преддверии Нового года, я решил еще запустить небольшой клип, моих последних работ. Что можно сказать про этот год касаемо работы. Первая половина шла довольно вяло и я работал на раслабухе, что не привело меня не в моральном не в материальном плане к удовлетворению. Вторая половина была насыщенной, пришлось брать помощника, что бы сделать весь объем работ. Чем я остался доволен. Смотрите .
среда, 29 декабря 2010 г.
Ремонт Форда
Вот опять появилась работа для стапеля. Форд с боковым ударом в перед. Машина была отдана в ремонт какому то мастеру. За три месяца его работы автомобиль пришел вот в такое состояние. В конце концов у хозяина не хватило терпения больше ждать и Форд попал ко мне, для дальнейшего ремонта. Что имеем? Оба лонжерона ушли бок вместе со стаканами. Правый к тому же деформирован об двигатель. Главное, что при ремонте не от чего плясать. То есть геометрия нарушена полностью. Развал не регулируемый и без точных данных по кузову его не сделать. Пришлось искать размеры. Кстати, кто и где берёт такую информацию? Если что, у меня есть на кое какие машины, спрашивайте, поделюсь. В итоге на Форда ушло пять дней.
воскресенье, 26 декабря 2010 г.
Небольшой ремонт морды.
Привет всем! Давно я уже не выставлял свои работы, но на то есть свои причины. Первая, есть глобальная работа которая занимает много времени, вторая, есть работы которые очень мелкие. Этот ремонт тоже не большой, но для общей картинки, я думаю пойдет. Смотрите сами, как это все было.
понедельник, 20 декабря 2010 г.
2008 Infinity G37 red wheel stripe
Мой друг очень хотел сделать красную линию на своих колёсах. Много было вариантов как её сделать, но мы выбрали этот вариант потому что диски были покоцанные и их все равно надо было перекрашивать и еще он хотел, чтобы красная линия была под лаком. Смотрите и пишите коментарии.
воскресенье, 19 декабря 2010 г.
Ремонт 2003 Ford F150 Body work
Всем привет! Извините, что долго не выставлял ролики. Было очень много мелкой работы, которую бессмысленно снимать. В этом ремонте я меняю часть заднего крыла 2003 форда F150. Если есть какие вопроссы или замечания - пишите. Буду рад ответить.
среда, 15 декабря 2010 г.
вторник, 14 декабря 2010 г.
воскресенье, 12 декабря 2010 г.
Подробнее о циркуле.
Наконец переделал свой циркуль. В добавок сделал ещё один, поменьше. Так же дополнил его новыми наконечниками. Вот что получилось.
Наконечник теперь имеет небольшой конус. Теперь он становится строго по центру контрольных отверствий. Барашек на спицах не много расклепан для того, чтобы он туго крутился на болту. Для этих же целей гайки на наконечниках не много сдавлены в тисках. Это позволяет поддерживать нужный натяг в сочленениях.
Эти два наконечника я сделал для замеров по днищу. Ноги и наконечники находятся перпендикулярно.
Так замер проверяю на рулетке.
Так отличаются циркули размером. Всё как видите просто.
Наконечник теперь имеет небольшой конус. Теперь он становится строго по центру контрольных отверствий. Барашек на спицах не много расклепан для того, чтобы он туго крутился на болту. Для этих же целей гайки на наконечниках не много сдавлены в тисках. Это позволяет поддерживать нужный натяг в сочленениях.
Эти два наконечника я сделал для замеров по днищу. Ноги и наконечники находятся перпендикулярно.
Так замер проверяю на рулетке.
Так отличаются циркули размером. Всё как видите просто.
суббота, 11 декабря 2010 г.
Растяжка Вортекса
Как обычно, удар с подвохом. С виду всё не страшно, но пришлось повозиться неделю. Лонжероны ушли всторону, а один вверх. Самое не приятное, что кузов пошел пропеллером. Перед скрутило относительно зада. Это видно по плоскости дверей в районе средних стоек. Вообще когда китайцы создовали этот автомобиль, про деформируемые зоны наверно не кто не думал. Перед и лонжероны по моему сделаны из одного листа металла, поэтому вся морда жесткая, и она потянула остальной кузов. Особая морока получилась с капотом. Хозяин привёз б/у. На нём наверно дети с горки катались. Вдобавок жесткость отсутствует конструктивно. И от малешего касания пальцем плоскость играет. Видео ремонта выложу в следующем посте.
четверг, 9 декабря 2010 г.
Ремонт Вортекса.
Вортекс Таганрогского автозавода. Адская смесь китайского автопрома с нашей сборкой. Зазоры и плоскости как на наших тазиках.
вторник, 7 декабря 2010 г.
Ремонт Скиона с ударом по морде.
Привет всем, извените, что так долго не писал, но на то у меня есть отмазки. Сначало я затеил косметический ремонт у себя в спальне, и дошел до того, что чуть приболел. Ни чего серьезного, но работаю вяло. Причем приболел не я один, мой помошник тоже слег. Так, что выбиваюсь из графика, как буду наверстать еще не придумал.
И вот сидя за компом с красными глазами и насморком, подготовил вам один клип, машины, которая была сделана неделю назад. Стандартный удар, но ремонт я думаю будет посмотреть интересно.
И вот сидя за компом с красными глазами и насморком, подготовил вам один клип, машины, которая была сделана неделю назад. Стандартный удар, но ремонт я думаю будет посмотреть интересно.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)