среда, 29 июля 2009 г.

Самопальная декорация.

По краю капота Кадилака стоит декоративная полоска. Достать ее у нас нериально, а со штатов привезти, стоит денег. Решил сделать сам. Что получилось, смотрите.

воскресенье, 26 июля 2009 г.

Ремонт БМВ.

Вот еще одна мелкая работа. Самое интересное, суммарное финансовое положение всех мелких работ, совсем даже не плохое. Буду и дальше мелочь брать. А, то я раньше делал в основном только крупные работы, а от меких отказывался. Теперь ситуация другая и выпендрваться незачем.

среда, 22 июля 2009 г.

Ремонт Крайслера.

Как я уже писал, сейчас в основном идет мелкий ремонт, сначала я его не фоткал, но потом решил буду фоткать все, что делаю. А то подумаете, что без работы сижу. Тут простой не большой клип, музыку не ставил, так как короткий.

воскресенье, 19 июля 2009 г.

Покраска без пыли. Еще раз убедился.

Последнее время, ремонт машин у меня в основном по мелочам. То арку подкрасить, то бампер, то еще какую ерунду. Выставлять в блоге практически нечего, это простая и не сложная работа. Я уже обнаглел до того, что при покраске ворота не закрываю, и самое интересное, пыли очень мало, а мух вообще нет. Насекомым от паров становиться хреново и они в дверь вылетают, а раньше при закрытых дверях, они теряли сознание и падали именно на покрашенную деталь. Так вот, для себя я вывел несколько основных положений, как добиться минимум пыли. Решил поделиться с вами.
1.Пулик должен быть чистый. ( Из грязного распылителя может вылететь кусок старой краски, кусок темной на светлую поверхность, приятного мало.)
2.Одежда должна быть синтетикой. ( Не обязательно синтетика, главное как можно меньше ворсинок, которые могут упасть на покрашенную поверхность.)
3.Кепка на голове, или шапочка. (Волос, упавший с головы на свежо покрашенную поверхность, в 90 случаев незаполировывается.)
4.Пол должен быть влажный. (При покраске не будет подниматься всякая дрянь с пола, да и после перемещения можно поднять пыль с пола.)
5.Свежая антистатическая салфетка. ( Собирает больше не нужного оверспрея и мелкой пыли.)
6.И самое главное, чем меньше давление на выходе с распылителя, тем меньше пыли. (Сам экспериментировал. Чем меньше давление, тем меньше пыли выдувает из разных щелей и прочих неочистеных труднодоступных местах. Сам сейчас крашу двумя атмосферами. Времени уходит больше, но результат на много лучше.)
Ну, вот, пожалуй и все. Если эти советы кому помогут, буду рад.

вторник, 7 июля 2009 г.

Покраска Мерса.

Что то сейчас повалила мелкая работа. Ни чего интересного, поэтому и не описываю. На этом клипе, чуть побольше работы. Так как все понятно, остовляю клип без коментариев.

среда, 1 июля 2009 г.

BMW 730. Ремонт сделан.



Ну вот наконец закончил ремонт этой машины. Затенулся он сильно, не на то время, что я расчитовал. Все блогодоря тому, что детали поступали не вовремя. Даже решеток нет. Будет клиент забирать так, решетки будут стоять тюнинговые. Как и задние фонари, мы их поменяли.