Scion. Ремонт.

Привет! Вот подходят к концу эти модели. Это предпоследний мой ремонт данной марки. Ремонт стандартный, поэтому много описывать нечего, лучше просто посмотрите.

Мелкие ремонты.

Привет! Вот собрал небольшой клип по ремонту двух скионов. Удары не значительные, оба по морде, сделаны довольно быстро. И вот, осталось еще два с ремонтами посерьезней, ну а за тем будем осваивать другие модели. Пока смотрите, что есть.

Мелочи.

Решил сделать небольшой клип из фоток с телефона। Вывалил всё в кучу и готово))))

Артур, с днём Рождения тебя.

Дорогой наш друг Артур, от всей души хочу поздравить тебя с днём твоего рождения, и пожелать тебе крепкого здоровья, хорошего настроения и исполнения всех твоих жизненных планов।

Сварка в нахлест.

Вот так я иногда делаю сварку двух деталей там где есть возможность подлезть контактной сваркой. Даже если удается только частично заварить шов, то это уже большое дело. Во первых практически не ведет железо, во вторых шпаклевать надо не больше чем толщина металла. Нахлест я делаю не большой, всего 2-3 миллиметра. Этого достаточно чтобы получить аккуратный шов. В этом эпизоде весь стык выполнен контактной сваркой и только пару сантиметров в самом низу сварены полуавтоматом.

VOLVO S60.Ремонт.

Привет всем! Вот хоть какое то разнообразие на моем блоге. Пригнали на ремонт Вольво. Человек покупал себе, естественно просил сделать как можно надежней. Пришлось во все щели где была сварка набухать мовили, и замазать герметиком. Больших проблем в ремонте как бы не возникло, единственное, это пришлось повозиться с петлями. Они практически не регулируются, только на дверях, а к стойкам они приварены. Ну конечно отдельное спасибо шведам за двери, да и за все остально при сборке. Все механизмы в дверях стоят на заклепках, даже стекло передней двери. Ни одного самореза или болта. Потратил часа четыре, чтобы их перебрать. Подкрыльники тоже на заклепках. Все заклепки ушли, которые практически лежали месяцами бесхозные. Вообщем смотрите, как это все было.

Ремонт заднего крыла.

Привет! С каждым сделанным Скионом сокращается их количество на нашей площадке, но увеличивается парк битых авто других моделей, которых начну ремонт после Скионов. Вот еще один экземпляр. Чуть битый зад, хоре еще остались детали от донора, и как бы затруднений в ремонте не было. Крыло решил полностью не менять, дабы не нарушать шов герметика на арке, да и с покраской попроще. Ну а как это было, смотрите.