Пьянству- бой.

Каждый раз после очередного употребления спиртного задаю себе вопрос. А мне это надо ? Конечно нет . Испорченное здоровье, потраченные деньги, душа дрожит и начинается дипресия. Выпал из привычного хода жизни. Это не полный перечень возможных результатов неправильного образа жизни.
А с другой стороны и отдохнуть хочется после тяжелой трудовой недели. А без спиртного как то не получается. Надо менять свой образ жизни. Вопрос как?
Я не могу понять, как алкаши пьют каждый день беспробудно, как хватает здоровья. У нормального человека после двух- трех дней запоя начинаются измены, страшно становится. На улицу выйдешь шугаешься всех, дорогу страшно перейти. Короче организм дает сбои.
Пришел я для себя к выводу, что надо ограничивать себя в объеме употребляемых спиртных напитков, чтоб на следующий день не стыдно в глаза народу посмотреть и приятно вспомнить как правильно ты провел вечер.

Первые плоды снега.

Нежданчиком выпал первый снег и принес первые плоды. Рассказываю со слов клиента.

Как то примерно месяц назад я ему делал машину. Машина сильно битая не была, только вся обкоцаная везде. Пришлось ее всю покрасить. Клиент ее забрал у меня и поехал менять двигатель. Когда все уже было пучком, машина работала как часы, оставалось только сделать косметическую мойку. Вот он и загнал ее мойщикам. Но так как у них была очередь, решили машину мыть через два дня. Он оставил им ключи и уехал.

Через два дня звонят мойщики и говорят. что у машины пропали тормоза и они врезались в стену. Короче машина разбита. Поехал он смотреть и разбираться.

Мойщики сказали , что ремонт оплатят. Тормоза были нормальные, но резина лысая. Водила неопытен. Когда загонял в гараж попал прямо в перегородку между воротами и судя по удару скорость была немаленькая. Была целая машина , а сейчас вот на что она похожа.

Обидно не то , что побили, а то что морда была оригинал, а сейчас придется Тайваньское железо и фонари ставить. Во общем приехала ко мне машина еще разок на ремонт.

Тойоты близнецы.

На этой неделе на ремонт пригнали две Тайоты с одним и тем же ударом, только у одной чуть меньше и в другую сторону удар, чем у другой. Мало того, они одного цвета, с одним и тем же салоном (черный, кожаный) и идентичными наворотами. Короче близнецы.
Полез я пошарить по салонам этих машин, какое было мое удивление когда я не нашел не одной монетки, такого еще не было. Одна вообще чистая, такое ощущение , что ее убрали перед аварией. Ну, а во второй я поживился трофеями. Нашел две ручки, очки от солнца в футляре, салфетки для оптики и мусор, который я оставил для мойщиков машин.
Обе придется ставить на стенд выставлять лонжероны. Сегодня я уже ими занялся. Одну разобрал и поставил на стенд, а вторую начал разбирать.

Слово о технике безопасности.

Сегодня порезал руку о кусок рваного метала. Крови мало было, но больно. Был бы в перчатках травмы удалось бы избежать. Происшествие навело на мысль о технике безопасности и как мы ее соблюдаем. Ту безопасность которую нам приходится проходить когда мы устраиваемся на предприятие.
Практически никто технику безопасности должным образом не соблюдает. Почему?. Причиной по которой мы получаем потом травмы и плевательски относимся к своему здоровью это результат нашего советского воспитания, бесплатной медицинской помощи и нашего менталитета. Типа лень одевать защитные очки, мне чуть только по шлифовать, нечего в глаз за это время непопадет.
Я как то раз обратил внимание сколько я раз нарушаю технику безопасности. Вот вам пример: Шлифовка маленького сварного шва происходит без защиты шлифовального камня, без перчаток и защитных очков. В течение пару минут вы можете получить стружку в глаз, порез руки шлифовальным кругом или кусок разлетевшегося камня в ногу. Я думаю это немало травм. Меня одно время преследовал злой рок, так я теперь по крайней мере без перчаток и очков не работаю.
Это только сама малая часть возможных травм. Все зависит от специфики работы. Так , что давайте беречь свое здоровье.

Закономерность

Недавно делал машину с битой мордой. Самое интересное, что морда уже раньше была бита и сделана, хоть и несильно. Это навело меня на мысль, что в большинстве случаев машины битые раньше, бьются в те же места, что и раньше. Сначала я думал, что это совпадение, но потом все таки решил что это закономерность. У меня тоже машина бита три раза, и все три раза в одно и тоже место. Предыдущую машину тоже купил поврежденную. Сделал и мне через год опять побили. Так как я работаю в этой области, то не раз убеждался, что я прав.
Так, что при покупки автомобиля надо выбирать как можно меньше поврежденный . Хотя не факт, что все будет потом прекрасно.

Покраска с переходом.

Жизнь показала, что подобрать краску идентичную оригиналу практически невозможно. На это влияет множество причин. Вот некоторые из них:

1. Выцветание оригинальной краски.

2. Несоответствие зернистости металика оригинала от ремонтной краски.

3. Некачественная подборка.

Чтобы избежать различия цвета между элементами кузова, следует красить с переходом. То есть помимо покраски ремонтируемой детали красим напылом деталь рядом находящуюся.

На темных металиках это не проблема, а вот на светлых тонах могут вылезти неприятности.

Ореол виден очень хорошо на краске "ведро". Также часто встречается "Ежик", металик лег на поверхность как наждачная бумага.

Что бы этого не произошло я первым делом стараюсь:

1. Соблюдать температурный режим (это 21 градус по Цельсию.)

2. Детали на которых будет переход покрываю специальным покрытием, имя которому "Fаrblos". Это бесцветная краска, сохнет быстро.

3. Пытаюсь как можно больше растянуть переход.

Вот несколько хитростей что бы избежать некоторых проблем при покраске.

Террористы под капотом.

Эту историю рассказал мне один из моих клиентов.
Дело было примерно пол года назад. Человек купил на аукционе в Америке машину, Honda CRV, черного цвета, практически не битая, пробег 15 тысяч. Через два месяца контейнер прибыл в Литву.Выгрузил человек с контейнера свою машину, оплатил перевозку, сел, поехал. Через пару километров из под капота повалил дым. Человек на измене глушит и выскакивает с машины. Думает, что за хрень, целую машину купил. Открыл капот и на всякий случай скидывает клейму с аккумулятора. Дым прошел. Посмотрел очаг возгорания только в одном месте. Решил не рисковать, вызвал трал и отогнал машину в сервис.
В сервисе выяснилось, что под одной из пластмасс двигателя, найдена обгоревшая мышь и перегрызенные провода.
Пришли к выводу, что в Америке мышь забралась в контейнер, а затем под капот машины и защитную пластмассу. Выбраться от туда не получилось, а жрать то хочется, вот и стала жевать провода. Погрызла неудачно, вследствие чего тряхнула током, мышь сдохла.
Человек без всяких подозрений завел машину, проводка замкнула, загорелась мышь, защитная пластмасса и шуба на капоте. Слава богу этим все и закончилось, нечего серьезного не случилось. Заменил пластмассу, шубу капота и восстановил поврежденные провода.
Вот такой курьез произошел по вине грызунов, мать их.