Солон Эспейса.

Вот такой у меня получился солон. Ушло 8 метров габилена и 18 часов работы.Был светлый, сейчас темно синий. Был замусоленый и порваный, сейчас новый и чистый.

Эспейс готов.

Вот, что получилось у меня из моей машины. Чуть намучался я с ней, пока все ободрал, пока покрыл эпоксидным клеем и т.п.. Все - таки, когда привыкаешь к колесам, на общественном транспорте ездить не сподручно. Тем более что мне идти с остановки до работы 20 минут пешком, как я раньше ходил, не понимаю. Из-за этого при покраске, не все свои задумки воплотил в дело. Красил и рисовал 12 часов, в общей сложности и времени на остальное не хватило. Но мне кажется и так не плохо. Свежо, блестит и, слава богу.

Пока делал свою, как закон подлости, начала работа подъезжать. С понедельника начну делать перевернутую машину. Какую, пока не знаю.

Рено Эспэйс.

Появилось свободное время заняться своей машиной. Мой старенький Рено давно ожидает своей очереди. Пока я не загружен работой, решил навести марафет. Решил перекрасить и добавить элементы графики. Краска помутнела, в низу дверей начала отлетать кусками, не знаю с чем это связано, но думаю проблема в гидроизоляции пластиковых деталей. Также думаю перетянуть салон. Он у меня светлый, я устал постоянно его мыть, к тому же, он от старости уже потерял цвет, протерся и начал рваться. Перетяну в более темный цвет.
Что получится, посмотрим.

Жук. Завершение работ.

Ну, вот опять просвет в моем рабочем распорядке, и вновь подошел к жучку. Збил насухо глянец c эпоксидного грунта и дал еще два слоя, уже обычного, акрилового грунта. Через сутки я его начал затирать. На эту черепушку ушло целых полтора дня. Затер, помыл. Когда высохла машина, повесил крылья, но до конца не прикручивал, чтобы краска попала в зазоры, да и потом поставить уплотнители.
На следующий день я его обклеил и приступил к покраске. Была проблема с этим цветом. Мало того что он нефига не кроет, так и ингредиентов не одна мешалка не держит. То есть надо было заказывать заранее. Крашу. Краска настолько плохо кроет, смотрю, 2,7килограма мне не хватает. Звоним на мешалку, нам говорят, что краску могут сделать только через два дня. Ждать времени нет, да и я не привык бросать работу на полпути. Иду на свой страх и риск. Прохожусь несколько раз по пятнам, перекрываю эффект просвечивания, прохожусь еще одним слоем машину, краска кончилась. Покрыл лаком.
На следующий день заполировал и отдал клиенту. Собирать он будет сам. Сколько времени уйдет, не знаю, но попросил его приехать на собранной машине.

Жуть.

Мой босс дал мне маленькую картинку с пантерой и попросил нарисовать в более крупном размере, для того, что бы посмотреть как она будет выглядеть на капоте. Причем картинка рисованная, а не фотография. Мой маленький опыт дает мне понять, что с фотки срисовывать куда приятней. Я ее срисовал. Заняло это произведение, не много времени. На мой взгляд, как то не очень, хотя о вкусах не спорят. Кому то и черепа нравятся. Шеф тоже отказался от мысли чудовище рисовать.

Мазда 323. Ремонт боковины.

Приехал на ремонт металлолом. Машина вся в ржавчине, целые места машины можно пересчитать на пальцах одной руки. Тетя прочесала боковину об столбик. И решила ее сделать. Я так понимаю, ремонт ей обойдется в стоимость ее машины, ну может чуть меньше. Так как за клиента деньги любой каприз, я приступил к работе. Тут и работы не так много, в отличие сколько будет, грязи и пыли.
Надел респиратор и ободрал старую шпаклевку в битом месте. Пыль стояла в гараже, нереальная. За рабочий день отчеканил, подготовил и загрунтовал. Кантики шпаклевал под изоленту, очень их много тут. При этом использовал лампу нагрева, что бы быстрее дело шло.
Через сутки затер и покрасил. Клиент, довольная и счастливая, отстегнула свои кровные, покатила опять искать столбики, шучу. Нельзя желать плохого клиенту, типа « Не забывай, приезжай еще раз», можно накаркать. Хотя я, не совсем суеверный.

Эпоксидный грунт.

Это двух компонентный грунт на эпоксидной основе. Цвет грунта роли не играет. Я им раньше как то не пользовался, не было смысла, так как на ремонт приезжали в основном более новые машины. Их коррозия еще не успела пожрать. Из этого следует, что лично я его применяю только при борьбе с коррозией. Жук тоже был сильно покрыт ржавчиной, пришлось прибегнуть к помощи такого грунта. Я не буду утверждать, что он спасение от ржавчины, но пока нечего лучше в магазинах нет. Но перед наложением грунта обязательно нужно обработать ржавчину. Зачистить, обработать преобразователем, затем опять зачисть и тогда покрыть грунтом, затем насухо сбить глянец и покрыть обычным двух компонентным грунтом. Чудес не бывает, все равно ржавчина вылезет, но если ржавчина появиться через больший промежуток времени чем при простой обработке, то есть смысл его использовать. Он дороже раза в два простых грунтов, поэтому без причин его использовать будет дорого, но если клиент хорошо платит, то перед простым грунтом можно пройтись и этим. Лишняя защита ни когда не помешает.

Жук. Продолжение.

Когда подсох эпоксидный грунт, и у меня появилась чуть свободного времени, я приступил к подготовке. Шпаклевки ушло не мало, 4 кило. Практически вся ушла на двери. Так как двери были сварены делитантом, их сильно повело, и что бы их вывести, пришлось шпаклевки нагрузить. Ну и конечно капот. Там хоть шпаклевки и не много, но зато какие формы. Короче работы я не боюсь и шпаклевки мне не жалко. За неделю, по пару часов в день, я все подготовил. И повторно загрунтовал эпоксидным грунтом, но уже из пушки.
Пусть сохнет, а я займусь другой работой.

Крайслер. Подготовка и покраска.

Так как крыша встала на место без больших проблем, а заломов больших не было, подготовка заняла немного времени. В течение двух рабочих дней, я зашпаклевал и загрунтовал машину. Два дня дал грунту выстоится и затем затер его. Впереди покраска. Обклеил машину и затем не спеша покрасил. Красить было неудобно, машина высокая и моего роста не хватает, пришлось красить с табуреткой. Но все прошло нормально, и через 2 часа машина уже стояла покрашенная.

На следующий день я подполировал некоторые места, те которые бросаются в глаза (как не крути, а пыли чуть есть, себе не полировал бы, а клиенту надо), и собрал ее. Вот он красавец.

Машина красивая, модель новая, практически полный электропакет, разве что навигации нет. На потолке сделано место для монитора, сам ДВД проигрыватель уже вмонтирован. Короче круто.

Но мне сама машина не понравилась. Стекла маленькие, сидишь как в танке, не хрена не видно. Я бы такую машину себе, не взял. Ну, а если не брать во внимание видимость, то приятно сидеть за рулем такого аппарата.

Дракон.

Выбрал для рисования две тематики. Животный мир и фантази. Решил я как и думал нарисовать дракона. Нашел в интернете подходящий рисунок и приступил. В общей сложности занял он времени, около 9 часов. Самое сложное и долгое было нарисовать чешую и ее затонировать. Но я думаю, что для дилетанта получилось неплохо.

Крайслер. Кузовные.

После разборки кузова, приступил к кузовным. Первым делом я домкратом выдавил крышу. Больших усилий здесь не потребовалось, крыша хоть и с люком, но усиления не имеет. Затем я ее отчеканил. Так как при выдавливании половина ям встало на место мне осталось только выдавит все остальное и простучать заломы. Так как люка пока еще нет, форму крыши делаю на глаз. Так же отчеканил крышку багажника, заняло полчаса. Я ее сразу и шпакленул.

На следующий день привезли люк. Так как я работаю один и сиденья не сняты, поставить мне его проблематично, пришлось попотеть. Как я и думал, в одном месте крышу еще нужно по кромке выдавить, а в другом посадить. Пришлось еще два раза люк ставить и снимать. Плевался блин, на такую тяжкую работу, люк все - таки не легкий.
Но когда все сделал, вздохнул с облегчением, зашпаклевал и приготовился к подготовке.

Крайслер.

Пригнали на ремонт минивен. Ремонтироваться будет крыша и крышка багажника. На крышу что - то сбросили, возможно, кто - то упал. Крышку багажника чуть тюкнули. Серьезного нечего нет, тут даже кузовных работ мало, в основном чеканка.
Приступил к ремонту. Для начала мне придется все разобрать, что бы был подход к крыше. Для этого надо снять всю боковую обшивку, а затем потолок. Так же лучше снять сидения (удобней работать, меньше испачкаются и сварочной искрой, не прожжешь). Тут образовалась проблема. Передние сидения прикручены к кузову снизу, причем две гайки прикручены под глушителем. На идиотов конструкторов я обиделся, но всю эту трехомудию снимать не стал.
Накрыл всем, чем только можно и что нашел. Приступил к кузовным.

Череп. Этот стиль, не мой.

Прочитал, что модно всяческие черепа рисовать. Решил попробовать и я. В течение 4 часов я его нарисовал. Скажу честно, рисовал без настроения, не нравиться мне такие рисунки. Потусторонний мир не по мне. Выглядит дешевкой, поэтому и качество пострадало.