Ремонт багажника.

Ну вот отремонтировали еще одного Скиона. Деформирована задняя часть машины и чуть урвала по переду. Так как эти машины легко тянуться, я сильно не переживал. Но ошибку, из-за спешки, все таки допустил. Выяснил я это при сборке. Битый передний лонжерон, был чуть опущен в низ, пришлось поднимать его после покраски, при чекм делать это на глаз. Но все в итоге сошлось. И на старуху бывает проруха, надо сразу все мерить, лентяй.
Так, что смотрите что получилось.

Инструменты и материалы.

По просьбе нашего нового друга Давида из Америки зафотал

споттер и кое какие материалы по Штандоксу которыми работаю по малярке. Материалы покупаю в Минке, это Беларусь. Лак Штандокс Изи стоит там 100 долларов комплект 5 литров плюс 2,5 литров отвердителя. Грунт одно время покупал тоже Штандокс по цене 55 долларов коплект с отвердителем. Но как оказалось грунт попадал на рынок не честным путём и лавочку быстро прикрыли, а реальная его цена 25 евро за литр, то есть 5 литров будет уже стоить 110 евро. По такой цене он дорогват, поэтому я перешёл на грунт U-POL. Английкая фирма, очень хорошие материалы. Данный грунт просто прекрасен по своим качествам. Шпатлёвка основная используется тоже Штандокс, стоит 14 долларов за 2кг. По пластику шпатлёвка RM, тоже по ходу дела оказалась на рынке через третьи руки, поэтому цена всего 10 долларов, реально чуть ли не в три раза дороже стоит. По мимо этих использую по обстоятельствам шпатлёвку со стекловолокном и с алюминием фирмы Solid. Тоже ничего. Споттер у меня самый обычный, в комплекте не шло никаких приспособ, они делаются самостоятельно. Стоит такой в районе 1000 долларов, но оно того стоит.

Не понимаю логики.

Пригнали мне как то, недели две назад, гольфа третьего, на полную покраску. Работы по металлу уже были сделаны. Заменены пороги, задние арки и переднее крыло. Борьба за жизнь этого авто велась в основном из- за коррозии. Как всегда гнилье под ручками, уплотнителями и т.п. Так вот на какую я мысль навожу. Стоимость кузовных работ и покраска, стоила ему стоимость гольфа и еще чуть-чуть. А еще ему надо делать подвеску. Вопрос: Где здесь логика, для чего нужно всовывать столько денег в морально устаревший автомобиль, хоть и дизель. Мог чуть добавить и купить машину на лет пять моложе. Это наверно любовь к машине.
Я правда тоже всовываю деньги в свою старушку, но не столько много.

Ауди. Небольшой ремонт.

Тенденция такова, что каких то серьёзных и интересных работ пока нет, и выкладывать особо нечего, но как показала практика, мелочи делать со всех позиций выгоднее Во превых машина не успевает надоесть, от неё не устаёшь морально, ну и финансовый вопрос не на последнем месте Вот вчера сделал такую вот старушку, клиент пришёл забрал и уехал Весь ремонт меньше недели Побольше бы таких Но так как смотреть в таких роликах особо нечего, думаю начать с этой публикацией разговор о собственных допущенных косяках в работе Клиент их может и не видеть но они есть Тут у меня было два косяка, и оба на заднем крыле Первый из них это протир на ребре до металла, который я в спешке забыл поддуть грунтом, и его видно после покраски Второй косяк это контур грунта на заднем крыле В одном неудобном месте на изгибе я недопилил его что бы он был совсем тонким и под определённым углом при определённом освещении он виден Просто близко к оклейке грунтом подошёл, это тоже ошибка Так что если у кого какие косяки есть в работе, предлагаю выставлять и поговорить об этом тоже

TOYOTA Yaris. Ремонт кузова.

Ну вот как и обещал, закончил ремонт Яриса и сделал клип. Чуть пришлось повозиться, но сделал в срок. Смотрите как это все было и как получилось.

jetta

Infiniti G35

Всем привет! Меня зовут Давид. Мне 24 года. Я живу в США. Машинами занимаюсь уже 7 лет. Вообщем продолжаю учиться и познавать технологии авторемонта. Я очень люблю возиться с машинами. Ремонтировать машины - это моё хобби и также единственный доход для моей семьи. Я работаю в Американском автосервисе "Maaco". Моя должность - жестянщик. Я ремонтирую машины, меняю запчасти, вытягиваю, ровняю, короче говоря вывожу их до грунта и грунтую. Потом машина передается другому рабочему, который зачищает её. Третий рабочий ее обклеивает и готовит к покраске. А четрвертый ребочий красит. Ну а пятый рабочий снимает бумагу, моет машину и готовит ее для клиента. Еще я ремонтирую машины дома. И там я делаю все сам от первой до последней стадии. Благодарность Артуру что он дал возможность мне поделиться своими работами с вами. И в этом первом ролике, который я выставляю, машина которую я делал 2 года назад. В то время у меня был свой маленький автосервис. Но я его закрыл год назад. Немного об этом ролике. Машина была куплена с аукциона. Удар пришелся в заднюю правую часть машины. Мы заменили крыло и задний бампер.

Покраска буса Т4