Проблемные места у VWGolf - 3

Как то пришлось делать на продажу 3 -Гольф и я заметил что места наиболее подверженные коррозии практически одинаковые у всех машин этой модели. На что можно сразу обратить внимание если вы собрались купить такой автомобиль.
1. Пороги со стороны днища могут быть повреждены коррозией до дыр.
2. В тех местах где находятся сливные пробки днища надо осмотреть тщательно, так как из за толстого слоя покрытия днища сразу не заметишь , что все уже давно сгнило.
3. Крышка багажника ржавеет в основном по шву, где промазано герметиком.
Вот такие проблемы есть практически у всех гольфов этой модели.

Новая работа

Приступил к ремонту битой Тайоты.

Удар пришелся в основном по крылу и оторвало колесо. Что сразу было и сделано. Подвеска заменена. Вновь какой то идиот прогулялся по крыше, придется ее тоже делать.

В принципе страшного нечего нет. Выставить лонжероны ( чуть в бок ушли), выравнять капот с крышей, поменять крыло и покрасить. Салон кожаный, довольно чистый, подушки безопасности весят как парашуты на дереве. Из находок только одна ручка, пять центов и горсть слипшихся недоеденных конфет. Я полагаю самое интересное до меня забрали.

Такая работа займет недели полторы, после чего машину будут продавать, если она еще не продана.

Докотался.

Эту историю рассказал один из моих клиентов.

Я ему годика 2 назад делал Shevrolet Corvette. Прекрасный автомобиль. Цвет- желтый перламутр, кузов - из метала и стекловолокна, стоит на раме, салон- кожаный, диски- литые, передние 17 дюймов, а задние 19дюймов, двигатель- 6 литров.

Примерно выглядел как на фотке (фотка взята с интернета, а у него модификация чуть другая. Но во общем похожи.)

Так вот, он годик покатался и решил его продать. Поставил на продажу. Машина на любителя, естественно продажа затянулась. Этим летом желающий приобрести этот автомобиль нашелся. Совершили сделку и машина уехала в Ригу. Бывшему хозяину машины через неделю пришлось ехать в Ригу по рабочим делам. Возвращаясь домой он попал в пробку. Кода он подъехал к месту которое является причиной этого безобразия, он с удивлением увидел свой "корвет", с оторванным задним мостом, выбитым передним колесом, разорванным крылом. Короче автомобиль стоял разложенный на дороге. Прошло всего 10 дней со дня смены владельца. Водитель остался невредим.

Как потом выяснилось, мужечек нерасчитал свои возможности и на повороте на скорости ушел скакать по бордюрам, где и повыдергал все с корнями .

Люди! Соблюдайте скоростной режим на дороге!

Honda CRV покрашена и уже продана.

Покрасил Хонду, пришел с утра на работу, а мне заявляют, что машина уже продана. Надо по быстрому полернуть крашеное, собрать, обмыть маленько водой и отдать клиенту.

На фотках- вид машины перед ремонтом и машина после ремонта.

Пока собирал меня заинтересовал вопрос " Как они продали неготовую машину".

Все таки для продажи авто, недостаточно иметь желания его продать, надо еще иметь талант заниматься этим бизнесом. Мало того , что они продают свои машины, так еще двигают чужие машины. Я один раз случайно стал свидетелем таких торгов. Это надо было слышать! Словами не передашь. Такое грузилово, так язык подвешен, я даже позавидовал.

Теперь на очереди опять Тойота камри. Блин я скоро с закрытыми глазами их разбирать буду. Как они мне надоели. Нет чтоб что то новенькое.

Халявных денег сорвать неполучилось

Когда загнал на ремонт Хонду ЦРВ, подумал" Зашибись, работа халявная- высверлить телевизор вварить новый, поменять крыло с капотом быстренько покрасить и бабки в карман". Машина выглядит достаточно прилично. Цвет -бронза, салон- коричневый, кожа и еще чистый. Такого чистого я уже давно не видел. Даже стандартного набора моих находок не было. Нашел только 5 американских центов.
Так я и сделал высверлил телевизор и преступил к примерке нового. Смотрю нечего не подходит. Проверил размеры. Разница лонжеронов в 7 сантиметров. Заработать по быстрому получился облом. Пришлось машину ставить на стенд.
На стенде выставил лонжероны, установлены новые детали. На подготовку к покраске ушел день.
Завтра буду красить.

Организм забостовал.

В субботу мой организм выразил протест на любые физические движения. Я считаю, что это следствие напряженного труда. Встать не смог целый день. Ощущение было как будто накануне меня битой колбасили капитально. Зато было время обдумать свой неправильный образ жизни. Ненармированый рабочий день, водка каждые выходные, сигареты по пачке в день. Какой организм такое выдержит. Лежал все обдумывал, взял калькулятор в руки и подсчитал, что я прокуриваю примерно 600 долларов в год. Это: Поездка в Турцию, либо стиральная машина или холодильник или посудомоечная машина, так же за эти деньги можно купить классный монитор, телевизор и много чего другого и полезного. Так , что я решил, что мотиваций достаточно и решил бросить курить. Что и другим предлагаю.
Как говориться "курить- здоровью вредить".
Удачи всем!

Где ты, свободное время?

За четыре дня рабочей недели я не смог написать не одного поста. работал как негр на своей основной работе. Сделал одну машину, не сильно битую и второй сделал кузовные работы. Вырвать пол часа свободного времени не получалось. Сделал вывод, что времени у нас в жизни не так то и много.
Встаю в пять утра, завтракаю и еду на работу. После 11 часов работы возвращаюсь домой, по дорге забираю малого со школы и заезжаю в магазин. Зашел домой, на часах шесть вечера. Поужинал, пообщался с женой, помог с уроками подрастающему поколению, скурил сигаретку и на часах уже полдевятого. Сел за комп, проверил почту посмотрел новости и я начинаю замечать, что глазки мои слипаются. В голове процессор стал нагреваться и начинает тормозить, тянет в люлю. На написание поста, сил не хватило.
Пришел к выводу, что виноват ненормированный рабочий день. А что делать, по другому в нашем обществе на булку с маслом не заработаешь.
Поэтому я решил пересмотреть свой распорядок дня, что бы работа не мешала моему хобби.

Еще одна машина готова

Вот и прошли выходные. День рождение у меня было испорчено, так как я как на зло приболел. Гостей встречал с температурой. Короче настроение было не очень. На следующий день я даже с кровати подняться не смог, думал что в понедельник не выйду на работу, но бог миловал, более менее отошел. В понедельник закончил Лексуса. Вот результат:

Осталось за малым, помыть , убрать и на продажу.

Сегодня загнал еще две машины.

CRV- цвета "ведро"(мелкая работа на пару дней) и вторая CRV-цвета "бронза" (тут уже побольше, придется пол морды менять).

Тойота. Работа завершена.

Работа над Тойотой завершена. Машина покрашена, деньги выплачены. Сейчас в этой машине осталось поменять двигатель, салон и отдать на мойку для наведения шика.

Сегодня покрасил Лексуса и думаю в понедельник отдать. Отдал бы завтра, но мой мелкий паразит вечно руки свои сунет куда не надо, и перелом который он заработал две недели назад еще не зажил. Придется делать корсет.

В субботу у меня день рождение, буду пить водку и поить друзей. Завтра начнем готовиться к празднику.

Кратеры при покраске

Очень часто при покраске присутствуют кратерообразные углубления. Я тоже раньше часто от этого страдал и стал выяснять от чего это зависит. Из моих наблюдений я сделал вывод, что основных причин несколько:
1. Поверхность недостаточно очищена средством для удаления силикона (При полировки некоторых машин была использована полироль содержащая силикон).
2. Используемый для покраски воздух загрязнен масляным и водяным конденсатом. (Это чаще всего встречается. Компрессор начинает пропускать через кольца масло, а ресивер при воздействии разных температур может образовать конденсат).
Что бы этого не случилось чаще проверяйте фильтры для очистки воздуха. Хорошенько протирайте поверхность средством для удаления силикона.
Я чтоб быть уверенным, поставил дополнительный фильтр (Взял фильтр очистки топлива, высокого давления, то есть для впрыска) на шланг перед покрасочным пистолетом. Раз в три месяца его меняю. Но это все зависит от количества ненужных примесей в ресивере.
Если соблюдать эти простые требования, то проблему можно решить.

Вот и пятница

Вот наконец и пятница наступила, в переди выходные долгожданные на которых я могу отдохнуть. Неделя выдалась напряженная, с восходом солнца на работе уже, поздно вечером на работе, но работ было сделано много.

Закончил кузовные Лексуса и подготовил его к установки двигателя. Был покрашен отсек двигателя. (см. фото). Также загнал под покраску тойоту. Думаю пока будут вкидывать двигатель лексусу, я ее добью.

На очередь пригнали Хонду црв. Ей я и займусь через неделю.

Лексус на стенде.

Установил Лексус на стенд и попробовал потянуть лонжероны, так они блин начали рваться как тряпка. Пришлось резать кусками, ровнять и затем сваривать. А метал не хилый, два миллиметра толщиной (Для сравнения, навесные детали кузова имеют толщину 0,8 миллиметра). Звезданул по пальцу молотком, было больно, но результат сегодняшних мучений вы видите на фото. Обратите внимание на длину лонжерона до начала работ и после. Второй лонжерон чуть поменьше был бит. Я его сегодня тоже поставил на место. Завтра буду пробовать вешать все остальное.