Отдал и слава богу.

Закончил я работу с Тойотой. Как и думал полировать пришлось только капот. Отполировал, вклеили стекла, собрал то, что сам разбирал. Клиент остался доволен. Поэтому с деньгами растался довольно легко.
Наступили у нас праздники. Работаю в свободном режиме, 2 дня в неделю выйдет. За этот короткий промежуток времени подготовил Хонду ЦРВ после кузовных. После нового года собираюсь покрасить. И прступить к следующим гробам типа этого:

Hightlander. Работа идет к зовершению.

Наконец то сегодня покрасил этого гребаного джипа. Достал он меня до самых кишек. Нелюблю я такие глобальные работы. Но покрасился на удивление удачно. Без потеков и пыли. Сейчас думаю полировать его или нет. Хорошо, что сборку будут производить в другом месте, а то бы я сдох. Завтра вклеют стекла и отдам его в руки хозяйна, в обмен возьму денег и буду отдыхать до самого 2 января. Устал я.

Целые машины. Навар тот же, проблем меньше.

Вчера клиент рассказал, что они решили попробовать торговать целыми машинами. Уже три из купленных пришли в контейнере и пока выгружали машины две из них продали.
Я спрашиваю " а выгодно целые машины сюда гнать?". на что получил исчерпывающий ответ: Да навар тот же, что с битого металалома. А проблем меньше. Как же это у них так красиво получается? Ответ оказался прост. Это как лотерея, можно и загреметь с каким покоцаным черепом.
Они влезли на аукцион куда обычно, боятся заходить. Аукцион ведется в течение нескольких минут на каждую машину. Фоток нет, только описание, и то половина значками. Если не шаришь лучше не пробовать. Выходит оценить дефекты без шансов. Вот и выходит, что берешь кота в мешке.
Третью машину скинули на второй день. Остались довольные таким бизнесом.
Скоро должны поступить еще три целые машины. Посмотрим как они в лотерею везучие или нет.

Приступил к востонавлению Highlandera. Бедный где то кувыркнулся, но аккуратно. Кто то пытался его уже востоновить. Выдавил при помощи ног и кувалды крышу, повесил целые детали и плюнул на это дело. Оставил это дело простым парням как я. Крышу как я посмотрел востонавливать не стоит и заказал привести клиенту другую. Клиент хороший, в душе простой такой. Привез такое же говно, но получше. Даже можно сказать намного получше но не целую. Решил менять кусками. Короче работа предстоит творческая.

Подвалило!

Приближаются новогодние праздники и хотелось бы подобраться к ним без напрягов. Но клиент не дремлет. Под занавес 2007 года меня по уши загрузили работой. Причем работой крупной и противной. Это небольшая часть того, что пригнали на ремонт. Остальные неудобно фоткать, площадь отведенная для стоянки небольшая, загрузили так черепами, что пройти невозможно. Всего насчитал семь машин. Еще два контейнера придут на днях. В каждом контейнере засунуто по три машины. Когда и как я это буду делать не знаю. Придется обращаться за помощью.

Короче на подарки с хлопушками заработаю.

Пьянству- бой.

Каждый раз после очередного употребления спиртного задаю себе вопрос. А мне это надо ? Конечно нет . Испорченное здоровье, потраченные деньги, душа дрожит и начинается дипресия. Выпал из привычного хода жизни. Это не полный перечень возможных результатов неправильного образа жизни.
А с другой стороны и отдохнуть хочется после тяжелой трудовой недели. А без спиртного как то не получается. Надо менять свой образ жизни. Вопрос как?
Я не могу понять, как алкаши пьют каждый день беспробудно, как хватает здоровья. У нормального человека после двух- трех дней запоя начинаются измены, страшно становится. На улицу выйдешь шугаешься всех, дорогу страшно перейти. Короче организм дает сбои.
Пришел я для себя к выводу, что надо ограничивать себя в объеме употребляемых спиртных напитков, чтоб на следующий день не стыдно в глаза народу посмотреть и приятно вспомнить как правильно ты провел вечер.

Первые плоды снега.

Нежданчиком выпал первый снег и принес первые плоды. Рассказываю со слов клиента.

Как то примерно месяц назад я ему делал машину. Машина сильно битая не была, только вся обкоцаная везде. Пришлось ее всю покрасить. Клиент ее забрал у меня и поехал менять двигатель. Когда все уже было пучком, машина работала как часы, оставалось только сделать косметическую мойку. Вот он и загнал ее мойщикам. Но так как у них была очередь, решили машину мыть через два дня. Он оставил им ключи и уехал.

Через два дня звонят мойщики и говорят. что у машины пропали тормоза и они врезались в стену. Короче машина разбита. Поехал он смотреть и разбираться.

Мойщики сказали , что ремонт оплатят. Тормоза были нормальные, но резина лысая. Водила неопытен. Когда загонял в гараж попал прямо в перегородку между воротами и судя по удару скорость была немаленькая. Была целая машина , а сейчас вот на что она похожа.

Обидно не то , что побили, а то что морда была оригинал, а сейчас придется Тайваньское железо и фонари ставить. Во общем приехала ко мне машина еще разок на ремонт.

Тойоты близнецы.

На этой неделе на ремонт пригнали две Тайоты с одним и тем же ударом, только у одной чуть меньше и в другую сторону удар, чем у другой. Мало того, они одного цвета, с одним и тем же салоном (черный, кожаный) и идентичными наворотами. Короче близнецы.
Полез я пошарить по салонам этих машин, какое было мое удивление когда я не нашел не одной монетки, такого еще не было. Одна вообще чистая, такое ощущение , что ее убрали перед аварией. Ну, а во второй я поживился трофеями. Нашел две ручки, очки от солнца в футляре, салфетки для оптики и мусор, который я оставил для мойщиков машин.
Обе придется ставить на стенд выставлять лонжероны. Сегодня я уже ими занялся. Одну разобрал и поставил на стенд, а вторую начал разбирать.

Слово о технике безопасности.

Сегодня порезал руку о кусок рваного метала. Крови мало было, но больно. Был бы в перчатках травмы удалось бы избежать. Происшествие навело на мысль о технике безопасности и как мы ее соблюдаем. Ту безопасность которую нам приходится проходить когда мы устраиваемся на предприятие.
Практически никто технику безопасности должным образом не соблюдает. Почему?. Причиной по которой мы получаем потом травмы и плевательски относимся к своему здоровью это результат нашего советского воспитания, бесплатной медицинской помощи и нашего менталитета. Типа лень одевать защитные очки, мне чуть только по шлифовать, нечего в глаз за это время непопадет.
Я как то раз обратил внимание сколько я раз нарушаю технику безопасности. Вот вам пример: Шлифовка маленького сварного шва происходит без защиты шлифовального камня, без перчаток и защитных очков. В течение пару минут вы можете получить стружку в глаз, порез руки шлифовальным кругом или кусок разлетевшегося камня в ногу. Я думаю это немало травм. Меня одно время преследовал злой рок, так я теперь по крайней мере без перчаток и очков не работаю.
Это только сама малая часть возможных травм. Все зависит от специфики работы. Так , что давайте беречь свое здоровье.

Закономерность

Недавно делал машину с битой мордой. Самое интересное, что морда уже раньше была бита и сделана, хоть и несильно. Это навело меня на мысль, что в большинстве случаев машины битые раньше, бьются в те же места, что и раньше. Сначала я думал, что это совпадение, но потом все таки решил что это закономерность. У меня тоже машина бита три раза, и все три раза в одно и тоже место. Предыдущую машину тоже купил поврежденную. Сделал и мне через год опять побили. Так как я работаю в этой области, то не раз убеждался, что я прав.
Так, что при покупки автомобиля надо выбирать как можно меньше поврежденный . Хотя не факт, что все будет потом прекрасно.

Покраска с переходом.

Жизнь показала, что подобрать краску идентичную оригиналу практически невозможно. На это влияет множество причин. Вот некоторые из них:

1. Выцветание оригинальной краски.

2. Несоответствие зернистости металика оригинала от ремонтной краски.

3. Некачественная подборка.

Чтобы избежать различия цвета между элементами кузова, следует красить с переходом. То есть помимо покраски ремонтируемой детали красим напылом деталь рядом находящуюся.

На темных металиках это не проблема, а вот на светлых тонах могут вылезти неприятности.

Ореол виден очень хорошо на краске "ведро". Также часто встречается "Ежик", металик лег на поверхность как наждачная бумага.

Что бы этого не произошло я первым делом стараюсь:

1. Соблюдать температурный режим (это 21 градус по Цельсию.)

2. Детали на которых будет переход покрываю специальным покрытием, имя которому "Fаrblos". Это бесцветная краска, сохнет быстро.

3. Пытаюсь как можно больше растянуть переход.

Вот несколько хитростей что бы избежать некоторых проблем при покраске.

Террористы под капотом.

Эту историю рассказал мне один из моих клиентов.
Дело было примерно пол года назад. Человек купил на аукционе в Америке машину, Honda CRV, черного цвета, практически не битая, пробег 15 тысяч. Через два месяца контейнер прибыл в Литву.Выгрузил человек с контейнера свою машину, оплатил перевозку, сел, поехал. Через пару километров из под капота повалил дым. Человек на измене глушит и выскакивает с машины. Думает, что за хрень, целую машину купил. Открыл капот и на всякий случай скидывает клейму с аккумулятора. Дым прошел. Посмотрел очаг возгорания только в одном месте. Решил не рисковать, вызвал трал и отогнал машину в сервис.
В сервисе выяснилось, что под одной из пластмасс двигателя, найдена обгоревшая мышь и перегрызенные провода.
Пришли к выводу, что в Америке мышь забралась в контейнер, а затем под капот машины и защитную пластмассу. Выбраться от туда не получилось, а жрать то хочется, вот и стала жевать провода. Погрызла неудачно, вследствие чего тряхнула током, мышь сдохла.
Человек без всяких подозрений завел машину, проводка замкнула, загорелась мышь, защитная пластмасса и шуба на капоте. Слава богу этим все и закончилось, нечего серьезного не случилось. Заменил пластмассу, шубу капота и восстановил поврежденные провода.
Вот такой курьез произошел по вине грызунов, мать их.

Проблемные места у VWGolf - 3

Как то пришлось делать на продажу 3 -Гольф и я заметил что места наиболее подверженные коррозии практически одинаковые у всех машин этой модели. На что можно сразу обратить внимание если вы собрались купить такой автомобиль.
1. Пороги со стороны днища могут быть повреждены коррозией до дыр.
2. В тех местах где находятся сливные пробки днища надо осмотреть тщательно, так как из за толстого слоя покрытия днища сразу не заметишь , что все уже давно сгнило.
3. Крышка багажника ржавеет в основном по шву, где промазано герметиком.
Вот такие проблемы есть практически у всех гольфов этой модели.

Новая работа

Приступил к ремонту битой Тайоты.

Удар пришелся в основном по крылу и оторвало колесо. Что сразу было и сделано. Подвеска заменена. Вновь какой то идиот прогулялся по крыше, придется ее тоже делать.

В принципе страшного нечего нет. Выставить лонжероны ( чуть в бок ушли), выравнять капот с крышей, поменять крыло и покрасить. Салон кожаный, довольно чистый, подушки безопасности весят как парашуты на дереве. Из находок только одна ручка, пять центов и горсть слипшихся недоеденных конфет. Я полагаю самое интересное до меня забрали.

Такая работа займет недели полторы, после чего машину будут продавать, если она еще не продана.

Докотался.

Эту историю рассказал один из моих клиентов.

Я ему годика 2 назад делал Shevrolet Corvette. Прекрасный автомобиль. Цвет- желтый перламутр, кузов - из метала и стекловолокна, стоит на раме, салон- кожаный, диски- литые, передние 17 дюймов, а задние 19дюймов, двигатель- 6 литров.

Примерно выглядел как на фотке (фотка взята с интернета, а у него модификация чуть другая. Но во общем похожи.)

Так вот, он годик покатался и решил его продать. Поставил на продажу. Машина на любителя, естественно продажа затянулась. Этим летом желающий приобрести этот автомобиль нашелся. Совершили сделку и машина уехала в Ригу. Бывшему хозяину машины через неделю пришлось ехать в Ригу по рабочим делам. Возвращаясь домой он попал в пробку. Кода он подъехал к месту которое является причиной этого безобразия, он с удивлением увидел свой "корвет", с оторванным задним мостом, выбитым передним колесом, разорванным крылом. Короче автомобиль стоял разложенный на дороге. Прошло всего 10 дней со дня смены владельца. Водитель остался невредим.

Как потом выяснилось, мужечек нерасчитал свои возможности и на повороте на скорости ушел скакать по бордюрам, где и повыдергал все с корнями .

Люди! Соблюдайте скоростной режим на дороге!

Honda CRV покрашена и уже продана.

Покрасил Хонду, пришел с утра на работу, а мне заявляют, что машина уже продана. Надо по быстрому полернуть крашеное, собрать, обмыть маленько водой и отдать клиенту.

На фотках- вид машины перед ремонтом и машина после ремонта.

Пока собирал меня заинтересовал вопрос " Как они продали неготовую машину".

Все таки для продажи авто, недостаточно иметь желания его продать, надо еще иметь талант заниматься этим бизнесом. Мало того , что они продают свои машины, так еще двигают чужие машины. Я один раз случайно стал свидетелем таких торгов. Это надо было слышать! Словами не передашь. Такое грузилово, так язык подвешен, я даже позавидовал.

Теперь на очереди опять Тойота камри. Блин я скоро с закрытыми глазами их разбирать буду. Как они мне надоели. Нет чтоб что то новенькое.

Халявных денег сорвать неполучилось

Когда загнал на ремонт Хонду ЦРВ, подумал" Зашибись, работа халявная- высверлить телевизор вварить новый, поменять крыло с капотом быстренько покрасить и бабки в карман". Машина выглядит достаточно прилично. Цвет -бронза, салон- коричневый, кожа и еще чистый. Такого чистого я уже давно не видел. Даже стандартного набора моих находок не было. Нашел только 5 американских центов.
Так я и сделал высверлил телевизор и преступил к примерке нового. Смотрю нечего не подходит. Проверил размеры. Разница лонжеронов в 7 сантиметров. Заработать по быстрому получился облом. Пришлось машину ставить на стенд.
На стенде выставил лонжероны, установлены новые детали. На подготовку к покраске ушел день.
Завтра буду красить.

Организм забостовал.

В субботу мой организм выразил протест на любые физические движения. Я считаю, что это следствие напряженного труда. Встать не смог целый день. Ощущение было как будто накануне меня битой колбасили капитально. Зато было время обдумать свой неправильный образ жизни. Ненармированый рабочий день, водка каждые выходные, сигареты по пачке в день. Какой организм такое выдержит. Лежал все обдумывал, взял калькулятор в руки и подсчитал, что я прокуриваю примерно 600 долларов в год. Это: Поездка в Турцию, либо стиральная машина или холодильник или посудомоечная машина, так же за эти деньги можно купить классный монитор, телевизор и много чего другого и полезного. Так , что я решил, что мотиваций достаточно и решил бросить курить. Что и другим предлагаю.
Как говориться "курить- здоровью вредить".
Удачи всем!

Где ты, свободное время?

За четыре дня рабочей недели я не смог написать не одного поста. работал как негр на своей основной работе. Сделал одну машину, не сильно битую и второй сделал кузовные работы. Вырвать пол часа свободного времени не получалось. Сделал вывод, что времени у нас в жизни не так то и много.
Встаю в пять утра, завтракаю и еду на работу. После 11 часов работы возвращаюсь домой, по дорге забираю малого со школы и заезжаю в магазин. Зашел домой, на часах шесть вечера. Поужинал, пообщался с женой, помог с уроками подрастающему поколению, скурил сигаретку и на часах уже полдевятого. Сел за комп, проверил почту посмотрел новости и я начинаю замечать, что глазки мои слипаются. В голове процессор стал нагреваться и начинает тормозить, тянет в люлю. На написание поста, сил не хватило.
Пришел к выводу, что виноват ненормированный рабочий день. А что делать, по другому в нашем обществе на булку с маслом не заработаешь.
Поэтому я решил пересмотреть свой распорядок дня, что бы работа не мешала моему хобби.

Еще одна машина готова

Вот и прошли выходные. День рождение у меня было испорчено, так как я как на зло приболел. Гостей встречал с температурой. Короче настроение было не очень. На следующий день я даже с кровати подняться не смог, думал что в понедельник не выйду на работу, но бог миловал, более менее отошел. В понедельник закончил Лексуса. Вот результат:

Осталось за малым, помыть , убрать и на продажу.

Сегодня загнал еще две машины.

CRV- цвета "ведро"(мелкая работа на пару дней) и вторая CRV-цвета "бронза" (тут уже побольше, придется пол морды менять).

Тойота. Работа завершена.

Работа над Тойотой завершена. Машина покрашена, деньги выплачены. Сейчас в этой машине осталось поменять двигатель, салон и отдать на мойку для наведения шика.

Сегодня покрасил Лексуса и думаю в понедельник отдать. Отдал бы завтра, но мой мелкий паразит вечно руки свои сунет куда не надо, и перелом который он заработал две недели назад еще не зажил. Придется делать корсет.

В субботу у меня день рождение, буду пить водку и поить друзей. Завтра начнем готовиться к празднику.

Кратеры при покраске

Очень часто при покраске присутствуют кратерообразные углубления. Я тоже раньше часто от этого страдал и стал выяснять от чего это зависит. Из моих наблюдений я сделал вывод, что основных причин несколько:
1. Поверхность недостаточно очищена средством для удаления силикона (При полировки некоторых машин была использована полироль содержащая силикон).
2. Используемый для покраски воздух загрязнен масляным и водяным конденсатом. (Это чаще всего встречается. Компрессор начинает пропускать через кольца масло, а ресивер при воздействии разных температур может образовать конденсат).
Что бы этого не случилось чаще проверяйте фильтры для очистки воздуха. Хорошенько протирайте поверхность средством для удаления силикона.
Я чтоб быть уверенным, поставил дополнительный фильтр (Взял фильтр очистки топлива, высокого давления, то есть для впрыска) на шланг перед покрасочным пистолетом. Раз в три месяца его меняю. Но это все зависит от количества ненужных примесей в ресивере.
Если соблюдать эти простые требования, то проблему можно решить.

Вот и пятница

Вот наконец и пятница наступила, в переди выходные долгожданные на которых я могу отдохнуть. Неделя выдалась напряженная, с восходом солнца на работе уже, поздно вечером на работе, но работ было сделано много.

Закончил кузовные Лексуса и подготовил его к установки двигателя. Был покрашен отсек двигателя. (см. фото). Также загнал под покраску тойоту. Думаю пока будут вкидывать двигатель лексусу, я ее добью.

На очередь пригнали Хонду црв. Ей я и займусь через неделю.

Лексус на стенде.

Установил Лексус на стенд и попробовал потянуть лонжероны, так они блин начали рваться как тряпка. Пришлось резать кусками, ровнять и затем сваривать. А метал не хилый, два миллиметра толщиной (Для сравнения, навесные детали кузова имеют толщину 0,8 миллиметра). Звезданул по пальцу молотком, было больно, но результат сегодняшних мучений вы видите на фото. Обратите внимание на длину лонжерона до начала работ и после. Второй лонжерон чуть поменьше был бит. Я его сегодня тоже поставил на место. Завтра буду пробовать вешать все остальное.

Новая работа

Две работы которые я начал одновременно. Тойота и Лексус.
В Тойоте нечего страшного нет, практически целая машина, но красить требуется полностью весь кузов. Кузовные занять пол дня. Крыша которая была вдавлена каким то уродом, встала на место одним нажатием руки и пару ударами молотка. Теперь она подготавливается на покраску. Салон у Тайоты велюровый и весь в каком то дерьме, поэтому будет заменен на кожаный. Набор находок стандартный- ручки, монеты и фантики от конфет. Короче работа халявная, через семь рабочих дней будет готова.
Лексус это уже более серьезная работа. Лонжероны в тряпку, из-за чего пришлось снимать двигатель. Вчера установил на стенд и попробовал потянуть левый лонжерон, начал рваться на куски. Придется делать его кусками. Салон в Лексусе в отличии от Тойоты, приличный. Чистый, кожаный и ухоженный. Даже монет только пару нашел.
Вот две работы которые я собираюсь закончить к середине октября.

Вот и закончил я эту машину. Черный цвет выглядет красиво но непрактично. Дотронулся рукой и видны все отпечатки. Ветер подул и вся пыль на ней видна. Я не покупал бы машину с таким цветом.
Вот как ее увидит покупатель.

Приступил к работе по востоновлению еще двух ласточек. О каторых я писал раньше. Позже выложу фотки этих черепов.

Новый экземпляр

Прошли выходные, и я не черта не отдохнул. Каждый день гости, каждый раз пьянка. В понедельник вышел на работу с ощущением что работал без выходных. Но работу запланированую сделал.

Черная Тойота уже почти готова. Осталось завтра до собирать, отдать клиенту и взять деньги.

Завтра начинаю еще одну "камри".

О ней я писал раньше. Вся опкоцанная, а на крыше, кто то станцевал брейк. Причем какой то слоняра. А мне ее сейчас равнять. Ох уж эти америкосы, не себе не людям, вечно какую подлянку кинуть нужно.

На аукционе говорит клиент была целая крыша.

Также завтра ставится на стенд Лексус. У которого морда в дрова. Похоже на выжатую тряпку. Через пару дней опубликую фото.

Тойота, Кузовные работы закончены.

Сегодня сварил заднюю часть кузова, установили подвеску и начал шпаклевать. Думаю на покраску и сборку машины уйдет неделя. Покрашена машина черным цветом, самым черным что бывает. Обычно с этим цветом проблемы бывают. Нет у нас самых черных красок.
Во дворе стоит еще одна "камри" с потухшим движком и со всех старон покоцаная, а на крышу либо дерево упало, либо кто то станцевал не хило.

Тойота без куска кузова

Вот так выглядит машина после удаления багажного отделения и кусков стоек.
Сегодня уже подвесил недостающий кусок и подогнал зазоры. Завтра предстоят сварочные работы. На замену в общей сложности уйдет около трех дней.

Ремонт Тойоты

Разобрал полностью салон Тойоты. Под сиденьями был неплохой урожай монет. Четвертными набрал около трех долларов, да фига было монет по центу и парочку по десять центов. Забросил их в копилку. Также был найден серебряный крестик, детская игрушка без ног и карандаш с ручкой. И все это поместилось под задним сиденьем.

Сегодня начал работу по удалению битой части кузова.Сегодня успел только от сверлить заднюю часть авто по оригинальному шву ( смотрите фото) . Пришлось попотеть пока почистил шов от шумоизоляции и герметика. И резануть пороги. Завтра режу по стойкам и пол кузова как не бывало. Зрелище красивое будет. Смотрите завтра.

Лексус готов.

Сегодня закончил Лексус. Да пришлось с ним поработать. Но получилось неплохо. Вот результаты. Завтра уезжает на мойку затем на продажу. Хотя вроде он уже почти продан.
Кожаный салон и куча наворотов сделали свое дело. Завтра начинаю работать с Тойотой. Буду разбирать и резать треть машины.

Покраска Лексуса

Сегодня с утра, не спеша я занялся покраской Лексуса. И у меня все получилось с выравниванием цвета между деталями. Как я это делал:
1. Я нанес белую подкладку с наплывом на целые детали.
2. Затем нанес 2 слоя перла на подкладку, а третий слой нанес на все детали полностью.
Получилось почти отлично. Чуть перебрал с толщиной слоя перла. Он если преглядется чуть желтее. Но кто не знает не увидит.
Осталось завтра за полировать и собрать машину. Затем получить деньги и отдать ключи клиенту.
Пусть продает.

Понедельник. Неудачный день сложился.

Вышел сегодня на работу с желанием покрасить Лексуса. Он покрашен краской цвета "снежная королева", т.е. идет белая подкладка, а затем покрывается чистым белым перлом с желтым оттенком. Причем оттенок виден только при большом колличестве нанесенных слоев перла. Обычно переход для сглаживания цвета между деталями этой краской не делается. Но я решил попробовать. Цвет зависит от количества слоев нанесенного перла.
Обклеил машину и уже собрался красить, как мне позвонили со школы и сказали , что мой ребенок вроде сломал три пальца. В итоге пришлось потратить весь день на мелкого паразита. Ему положили гипс, а у меня вся работа сорвалась.
Покраску пришлось отложить на завтра. Посмотрим , что получится. Как бы не пришлось мне все перекрашивать. Тьфу-тьфу.

Kузовные Lexus

Вот уже три дня мучаюсь с Лексусом. На вид удар был не очень сильный , а на самом деле деформировалась рама на которой весит двигатель и подвеска. Менять ее конечно никто не желает, поэтому пришлось ее немного порезать и сколько возможно выровнять. по большому счету она должна меняться, но так как она стоит немалых денег меняют ее только в крайних случаях.
Завтра думаю кузовные работы закончу и начнется подготовка к покраски и покраска. К концу следующей недели машина будет готова. Затем она поедет на мойку и потом на продажу.

Toyota Camry

Понедельник день тяжелый, это неправда. Пятница вот тяжелый день. Поэтому я начал делать кузовные попутно с Lexus. Загнал Тоyota. Интересный вариант, морда снесена, а лонжероны целые. Машинка черного цвета со светлым коричневым салоном, который как ни странно незасран. Создается впечатление что перед тем как выставить на аукцион ее почистили. Нашел только пару центов. Сделаем морду, а затем будем резать зад. Будет интересно.

LEXUS пришел на ремонт

Вот такой красавец поступил к нам на ремонт. Как видите обобран основательно. Я так понимаю в Штатах хотели его отремонтировать, разобрали , бросили детали в салон и плюнули на это дело. Решили так продать.

Деформированы два лонжерона, весь телевизор, капот, балка бампера, крылья и все что на морде висит.

Салон засран основательно, зато кожа. В салоне нашлись 45 американских центов, ручка, пищевые добавки, конфеты и разная дрянь.

С понедельника начнем востонавливать.

Вскипание лака

Многие мастера сталкиваются с одной из проблем как "вскипание лака". Из-за чего это происходит? Основные причины только три, это:
1. Нанесен толстый слой лака.
2. Недостаточно времени просушки между слоями.
3. Недостачно времени перед ускоренной сушкой (камера, лампа).
Что бы избежать этой проблемы нужно соблюдать следующую технологию.
1. Не наносить слишком толстых слоев лака (за исключением последнего ).
2. Между слоями дать просушку 5-10 минут.
3. Если требуется ускоренная сушка, то она должна происходить минимум через час- два после покраски.
Если соблюдать эту технологию лак никогда не закипит.

Ржавчина

Любая машина через определенное количество времени ржавеет. Как с этим бороться?
Чудес не бывает практически 70% ржавчины удалить нельзя. Она может находиться вместе где подход с шлифовальным диском невозможен. Часто ржавчина появляется в местах где металл за вальцован по кантам и ржавчина ползет из внутреней части шва ( двери, капот, багажник). Самая страшная коррозия, это когда гниет с внутреней стороны метала закрытых деталей. То есть когда она появляется снаружи, после ее зачистки металл выглядит как решето, и уничтожить ее невозможно. На ровных плоскостях метала все конечно попроще. Что сделать что бы этого не произошло.
1. При покупке автомобиля обратите внимание на выше сказанные места.
2. Лучше всего сразу же отогнать машину на антикоррозийную обработку.
3. Чаще полировать машину ( полироль забивает сколы и не дает доступу воды).
4. Ну, а если ржавчина все таки появилась, то не запускать. Обработать шкуркой, преобразователем и краской.
Если за этим следить, ваш автомобиль прослужит вам долго.

Что можно найти в салоне автомобиля?

Всякий раз когда на ремонт поступает автомобиль, я ради собственного любопытства проверяю салон. Машины приходят прямо с аукционов Америки и салоны автомобилей еще не чищенные.
Наиболее встречающиеся предметы:
1. Монеты разным достоинством ( По 1 центу я набрал уже 3 кило, также много четвертных. Один раз нашел под ковриком 20 баксов и один раз 1 доллар, который уже начал потихоньку разлагаться).
2. Ручки и карандаши ( этого добра тоже достаточно,в среднем по 2 ручки в каждом авто).
3. Зажигалки ( Разных цветов и фирм. Преобладают зажигалки фирмы "Bic". В среднем по зажигалки на машину).
Так же встречаются: Детские игрушки, бижутерия, два раза попадались изделия из золота, пробники духов, конфеты и много другого мусора.
Конечно бывают и чистые машины, салон как будто вылезан. Так, что все зависит от владельца авто.

TOYOTA HIGHLANDER готова к продаже

Прошло три недели когда я загнал на ремонт toyota. Попутно сделал еще две машины с меньшими повреждениями. И вот сегодня машина уезжает на мойку салона и затем она готова на продажу. Что получилось судите сами.

В общей сложности на ремонт ушло две недели.

Полосы на металике

Очень часто встречается при покраске серебристым металиком (мы называем его ведром), проблема в виде полос или облаков. При такой покраске создается ощущение, что покрашено разными оттенками краски. Особенно это видно на горизонтальных деталях кузова(капот, крышка багажника). От чего это зависит. Причины могут быть разные:
1. Неподходящее оборудование ( покрасочный пистолет распыляет узким факелом).
2. Некачественная краска ( лучше светлые цвета металика красить хорошей оригинальной краской.).
3. Несоблюдение технологии указанной производителем краски ( пропорции разбавления).
4. Не просушен металик и нанесен лак.
5. Первый слой лака был нанесен толстым слоем.
Это основные ошибки при покраске металиком. Если соблюдать технологии покраски хотя бы 50%, у вас все получится.

Потеки при покраске

Многие мастера сталкиваются с такой проблемой, как потеки при покрытие лаком поверхности автомобиля. Это зависит от многих факторов:
1. Низкая температура в помещение для покраски.
2. Слишком густой лак при разбавление ( плохо сливается, из-за чего наносится толстый слой лака).
3. Засорена насадка покрасочного пистолета( либо оборудование не подходит для покраски).
4. Мало времени просушки между слоями.
5. Использование дешевого и некачественного лака.
Чаще всего конечно потеки получаются из-за низкой температуры в помещение (особенно зимой) и мало времени между слоями для просушки).
Если хотя бы соблюдать только эти пункты, то уже покраска автомобиля будет более менее качественной.
Хотя у всех получаются потеки. Проблемы большой в этом нет, потек можно за полировать. Если конечно если это потек, а не гирлянда из лака.

CHRYSLER CRUISER

Пригнали на ремонт мне эту машину. Мотоциклист покорежил порог и заднюю дверь (они с другой стороны, поэтому не видно). Машина сделана из толстого метала, хорошо едет, красивая, но я бы ее не купил.

Кода была вырезана битая часть порога, я очумел от того, что довольно молодая машина, а так ржавеет. Причем ржавеет из внутриней стороны метала,то есть когда ржавчина вылезет наружу, там уже будут дыры. Обратил внимание где основная ржавчина снаружи. Это под всеми ручками абсолютно всех дверей. А так машина сделана добротно, порог состоит из четырех слоев метала, что делает порог довольно мощным (см. фото).

Интересно еще то, что кода краски у этой машины нет. Код берется из базы данных по последним 4 цифрам wina.

Так что если надумаете приобрести такой образец, имейте ввиду, что от ржавчины машина плохо защищена.

Закончилась трудовая неделя. Завтра пойду на день рождение к крестной. Буду водку пить, огурцом закусывать. Надеюсь после праздника не умру.

Косяки в покраске автомобиля.

Так как покраска автомобиля осуществляется с нарушением технологий, то естественно со временем вылазит брак проделанной работы. Обычно это вылазит через месяца три, а то и раньше. Технологии обычно нарушаются при сушки шпаклевок, грунта и краски. Чудес не бывает все должно сохнуть и причем довольно долго. Если все технологии соблюдать, то денег заработаешь только на батончик "Марс". Отсюда вытекает, что грунт, шпаклевка и краска недосушенны, они сохнут походу, а когда высыхают появляются разного рода просадки. Так вот о просадках:
Самая плохая просадка это когда не просушена шпаклевка и положен тонкий слой лака. Это грозит перекраской.
Второй вариант это когда шпаклевка просохла, но грунту высохнуть недали и перед нанесением грунта были плохо зашлифованы риски от грубой обработки. Это можно за полировать, но только проффесиональным инструментом.
Третий вариант просадки это "границы" шпаклевки или метала. Если они не грубые тоже без проблем полировываются.
Вот один из способов выявить крашенные детали на автомобиле который вы собрались себе купить.

Вопросы при покупке автомобиля.

Я прочитал несколько блогов с похожей тематикой в которых описывается как купить небитый автомобиль, на что в первую очередь обращать внимание.
1. Зазоры между деталями.
2. Несоответствие цвета краски или зернистости металика.
3. Неровность деталей.
4. Хлопок при закрывание дверей неодинаковый.
Так вот. Я не совсем согласен с вышесказанным.
Во первых: Если следовать всем этим требованиям, то лучше сразу обратится в салон за новым авто. Так как целых машин никто не пригоняет, они и там в цене.
Во вторых: Сходите на автомобильную выставку и обратите внимание на зазоры между деталями кузова. Я думаю вы увидите только относительно одинаковые размеры зазоров (я имею ввиду серийные модели). Хороший мастер сделает зазоры на битой машине не хуже чем на заводе.
В третих: Да существует проблема зернистости металика, но ни как не цвета. Цвет сглаживается за счет перехода на целую деталь, и невооруженным глазом этого невидно. Это конечно если работа по покраски придерживалась хоть каким то технологиям. Ну и конечно использовался качественный материал.
В четвертых: Неровность деталей тоже выявляется когда работа сделана не мастером и грубо нарушалась технология.
И последнее: Разные звуки при закрывание дверей. Я так понимаю речь идет о покупке не нового автомобиля. Так в чем вопрос. Все за время эксплуатации изнашивается. Допустим завесы водительской двери, изнашиваются гораздо быстрее, чем задняя левая дверь. Тоже самое и со всеми работающими деталями.
Чудес не бывает. Если вам нравится машина, то отгоните ее в сервис, проверьте и если все нормально покупайте.

TOYATA CAMRY

Нериальная жара на выходных заставила меня просидеть на озере. И не фига неодохнув, я поперся сегодня на работу. Там уже стояли новые 3 черепа в виде машин. Два Lexusа с небольшими ударами по лонжеронам. Нечего интересного. Один правда обворован, ни подушек безопасности, не зеркал и даже ручки дверей угнали, а третья:

TOYOTA CAMRY. Представлена на фотографиях. Вид ужасающий, но на самом деле ничего страшного. Удар пришелся по верх лонжеронов и снес на своем пути все пластмасовые детали и разную мелочь которая стоит немало. Задняя часть машины покорежена по круче. Тут придется полностью отрезать ее и сварить целую ( как хирург блин). Но это в будущем. Машина в очереди и будет делаться минимум через две недели.

Кузовные HIGHTLANDERA подходят к концу и я думаю через два дня начнется подготовка к покраске.

Пятница - впереди выходные.

Сегодня машина была разобрана и установлена на стенд по вытяжке кузовов.
Пятница, наступают выходные и большого рвения работать не наблюдается.
Решил сильно не напрягаться и как следует отдохнуть на выходных.
В понедельник поступают еще три машины на ремонт. Я думаю среди них будет интересный вариант.

TOYOTA HIGHLANDER 2004г.

TOYOTA HIGHLANDER 2004г.
Вот такой красавец прибыл из Штатов.
Как видите основной удар пришелся в бок лонжерона. Машина имеет поперечную балку, из- за нее в бок ушел и второй лонжерон. Так как подвеска стоит не на кузове, то такой удар для этой машины не самый худший вариант. Работы с ним конечно есть, так как все скручено направляющими болтами и нечего нерегулирутся. Нужно все вытянуть и подогнать как можно лучше.
Также был удар и по заднему крылу. Мне повезло внутренние детали кузова не повреждены. Есть несколько вариантов востоновить крыло, каким буду пользоваться я , я еще не решил.
Салон довольно чистый , бывший хозяин смотрел за своим транспортом. Подушки безопасности не выстрелили. Обычно при таких ударах они остаются целыми.
Это можно сказать средне битая машина, по сравнению что бывает. Во общем вариант не самый худший для его приобретения после ремонта.
Продолжение следует.