С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Привет друзья!!!
Поздравляю всех с Новым годом!
Желаю в 2012 году побольше светлых полос в вашей работе, здоровья, больше клиентов, ну а остальное можно купить.
УДАЧИ!!!

Dodge Caliber. Ремонт.

Привет всем! С наступающим вас Новым годом! Вот наконец то появилось больше времени и сил, что бы сделать этот клип. Машина побита была не слабо и с этим аппаратом пришлось повозиться. Усугубляло ремонт нехватка деталей на доноре. Все, что снял на ремонт прошлой машины пригодилось бы здесь куда лучше, но этих элементов уже не было. Хорошо, что поврежденные элементы не вывезли на металлолом, я их достал из кучи железа и принялся их ровнять. Для себя сделал вывод, не надо быстро избавляться, может пригодиться. Ну, а того чего не хватало, пришлось мастерить самому. А вот как у меня это получилось, смотрите.

TOYOTA Matrix. Ремонт заднего крыла.

Привет друзья! Вот клип еще одной небольшой работы. На серьезный клип, все ни как не могу выкроить время, думаю на выходных сделаю. Ну а пока есть такой ремонт. Делал без стенда, но при помощи споттера. Как получилось, смотрите.

Dodge Caliber. Небольшой ремонт.

Привет всем! Извиняюсь, что так долго не мог показать свои работы, но на то были причины. Я много работал, чуть меньше участвовал в попойках. Был сбор у нас поставщиков, работников и покупателей. Выходных практически не было, да и здоровье после застольев не очень. На данный момент появилось время и я дорвался до компа. Информации собралось достаточно, осталось все это слепить и предложить вам для просмотра.
Начал с малого. Небольшой удар по морде Доджу и он приехал к нам, что бы получить еще одну возможность возить своих новых хозяев. Что то сверх естественного в этом ремонте нет, клип оставил без комментариев.
Смотрите.

Dodge Caliber. Ремонт зада.

Привет всем! Закончил ремонт Доджа, ремонт был не простой и занял времени больше чем обычно. Машин таких я не делал, поэтому для меня все по новому, и разбирается все по другому( японцы в этом отношении лучше), и металл посерьезней. Лонжероны сделаны из двух миллиметров, основные задние панели больше миллиметра. Но тут мне повезло, привезли донора, такого же цвета, практически все менялось. Заднюю крышку даже не красил. Тянулся данный экземпляр довольно плохо, металл жесткий, но мы его сумели побороть. Как это все было смотрите.

TOYOTA Yaris. Ремонт переда.

Привет! Вот небольшой ремонт машины, которая заняла не слишком много времени. Ярисы ремонтировать одно удовольствие, морда вся на болтах и ни какой сварки. Тайваньские детали стоят относительно не дорого. Раскрутил, оттянул чуть лонжерон, собрал, опять разобрал, покрасил и опять собрал. Простой алгоритм работ. При всем этом, сборка машины заняла больше времени, чем сам ремонт. В основном тормоза были из-за Тайваньских пластмасс. Ну, а как все было смотрите. Комментариев не писал, думаю и так все ясно.

Pontiac Vibe. Ремонт переда.

Привет друзья! Вот закончились Скионы и я приступил к ремонту других моделей. На данный момент Понтиак. Морда в дрыбодан, боковина левого лонжерона неизвестной формы, она в принципе и портила все настроение, а так удар стандартный. Тут мне повезло, детали основные новые, Тайвань, хоть некоторые и не в лучшем состояние. Размеры мне неизвестны, поэтому времени заняло чуть больше обычного. Лонжероны уже по тверже, естественно усиления совсем другие, но не так страшно. Ну а как это было смотрите.

Самодельная заглушка.

Привет всем! Последняя моя деталь для скиона. Нужно уже было сдавать скиона, а заглушки в бампер не было, заказывать, пришлось бы ждать две недели, а времени нет. Пришлось такой ерундой самому заниматься. Сколько отслужит, одному богу известно и тому товарищу, который купит данный экземпляр. Смотрите как я выкручивался.

Проблемы с капотом.

Привет всем! Сейчас ремонтирую Вайб, морда вся меняется на Тайвань. Устанавливаю капот по задним крайним точкам крыла, все красиво, ставлю фары, капот лежит на фарах, не врубаюсь. Ломаю мозги и устанавливаю капот по передним точкам, капот вылазит за задние точки. Примеряю фары, все прекрасно. Думаю, писец, сколько переставил Тайваня, но, что бы такие не совпадения, это впервые. Короче капот оказался длиннее на миллиметров 7. Как я его сделал, начертил по крыльям кант, затем развальцевал и по канту заплюскал. Затем все зачистил. Получилось не плохо.

Ремонт последнего Scion.

Привет всем! Закончились у нас длинные выходные и закончил работу над последним Скионом. Думаю больше я их делать не буду. Сейчас в ремонт поступает чуть больше разнообразия и я думаю мои клипы будут интересней и разнообразней. Теперь про этот экземпляр.
Удар довольно стандартный, проблему создавал правый лонжерон. Мало того, что он весь по жеванный, так и задран вверх сантиметров на пять. Поднялся от корней, вместе с подвеской, пришлось малость повозиться. Детали Тайвань, но на этот раз, более менее все сошлось.
Вообщем смотрите как я над ним колдовал.

Scion. Ремонт.

Привет! Вот подходят к концу эти модели. Это предпоследний мой ремонт данной марки. Ремонт стандартный, поэтому много описывать нечего, лучше просто посмотрите.

Мелкие ремонты.

Привет! Вот собрал небольшой клип по ремонту двух скионов. Удары не значительные, оба по морде, сделаны довольно быстро. И вот, осталось еще два с ремонтами посерьезней, ну а за тем будем осваивать другие модели. Пока смотрите, что есть.

Мелочи.

Решил сделать небольшой клип из фоток с телефона। Вывалил всё в кучу и готово))))

Артур, с днём Рождения тебя.

Дорогой наш друг Артур, от всей души хочу поздравить тебя с днём твоего рождения, и пожелать тебе крепкого здоровья, хорошего настроения и исполнения всех твоих жизненных планов।

Сварка в нахлест.

Вот так я иногда делаю сварку двух деталей там где есть возможность подлезть контактной сваркой. Даже если удается только частично заварить шов, то это уже большое дело. Во первых практически не ведет железо, во вторых шпаклевать надо не больше чем толщина металла. Нахлест я делаю не большой, всего 2-3 миллиметра. Этого достаточно чтобы получить аккуратный шов. В этом эпизоде весь стык выполнен контактной сваркой и только пару сантиметров в самом низу сварены полуавтоматом.

VOLVO S60.Ремонт.

Привет всем! Вот хоть какое то разнообразие на моем блоге. Пригнали на ремонт Вольво. Человек покупал себе, естественно просил сделать как можно надежней. Пришлось во все щели где была сварка набухать мовили, и замазать герметиком. Больших проблем в ремонте как бы не возникло, единственное, это пришлось повозиться с петлями. Они практически не регулируются, только на дверях, а к стойкам они приварены. Ну конечно отдельное спасибо шведам за двери, да и за все остально при сборке. Все механизмы в дверях стоят на заклепках, даже стекло передней двери. Ни одного самореза или болта. Потратил часа четыре, чтобы их перебрать. Подкрыльники тоже на заклепках. Все заклепки ушли, которые практически лежали месяцами бесхозные. Вообщем смотрите, как это все было.

Ремонт заднего крыла.

Привет! С каждым сделанным Скионом сокращается их количество на нашей площадке, но увеличивается парк битых авто других моделей, которых начну ремонт после Скионов. Вот еще один экземпляр. Чуть битый зад, хоре еще остались детали от донора, и как бы затруднений в ремонте не было. Крыло решил полностью не менять, дабы не нарушать шов герметика на арке, да и с покраской попроще. Ну а как это было, смотрите.

Scion Xa. Ремонт задней части машины.

Привет друзья! Это опять я, со своими Скионами. Вот очередное такое авто было мной отремонтировано. Ремонт не большой, только опять с вырезанным куском задней крышки, причем кусок отсутствует. Вырезали с замком, не баловались, харе хоть с замком остался кусочек метала, не пришлось мудрить, просто сварил. Ну, а как все остальное, смотрите.

Ремонт морды Scion.

Привет всем! Вот закончил работу еще над одним скионом и нашел время сделать клип. Удар как всегда стандартный, но сильнее чем обычно. Лонжерон сломало в таком месте, что не вытаскивая двигателя сделать не получиться, вот и пришлось снимать , хоть этого я не люблю. Тут повезло, практически все детали менялись и много чеканить не пришлось, чему я был очень рад. Смотрите как я одержал победу над деформациями еще одного Скиона.

Небольшой ремонт Scion.

Привет всем!Не получается пока чаще выставлять ролики, либо работы мелкие и не интересные, либо крупные, а то и вовсе с разными задержками. Так, что извиняйте. Это тоже мелкая работа, загрузил его только для того, что бы меня не забыли. Но завершается работа еще над одним скионом и я думаю будет интересно.

Ремонт Sciona.

Привет всем! Вот еще один Скион выехал после нашего ремонта на дорогу. Вся сложность ремонта была в его неудобстве, очень были плохие подходы для чеканки и последующей подготовки. Но чуть терпения и парочка матерных слов, и машину отстучали.
Еще осталось по моему шесть Скионов и я думаю, буду вас радовать другими моделями, но не факт, что будет большое разнообразие. А пока, что есть.
Хорошего просмотра.

VW Jetta. Ремонт.

Привет всем! Вот появилось хоть какое то разнообразие в моделях. VW получил удар по левому боку, удар по идее не очень сильный и сначала я думал делать без стенда, но потом подумал, что будет быстрее при его наличии. Так и сделал. Потом я не пожалел, нижняя завеса двери, ушла довольно сильно в стойку и потребовалось не маленькое усилие ее вытянуть. Конструкция передних дверей меня тоже удивила, собирается вся дверь как Лего. Пришлось даже голову поломать как правильней все проделать. Детали были оригинальные, поэтому проблем с ними не было. Смотрите.

Салют

Вчера вышел на балкон перекурить и увидел салют, подумал в честь чего? Потом увидел баскетбольную корзину и вспомнил, что начинается чемпионат Европы по баскетболу. Решил вам показать, конечно это канцовка фейверка, минут пять ушло на сообразить и взять фотоаппарат.

Небольшие неприятности.

Привет всем! Делал сегодня очередной скион, при ударе боковина лонжерона чуть оторвалась по сварочным местам, при вытяжке встала на место и я ее приварил. Пошел искать какие то крючки, болты, короче прошло минут десять. Смотрю из отверстия вьется струйка дыма, подумал так часто бывает в закрытых полостях, тем более, что в салоне дыма не было, но на всякий случай решил посмотреть в салоне. Когда я открыл дверь, то повалил такой дым, сам чуть не задохнулся. Так вот, в дверных стойках, всегда засунута какая та нибудь фигня, капля сварки упала и это все стало медленно гореть. Когда я увидел язычки пламя, я сдернул обшивку и потушил, но проводка уже пострадала, чем я очень огорчился. Но чему я обрадовался, то что это был не конец работы, так бы машина сгорела нафиг.
Это еще раз доказывает, что сварочные работы нужно заканчивать как минимум за пол часа до ухода с рабочего места.
А я всем желаю, что бы таких инцидентов не у кого не было.

Опять ремонт Скиона.

Привет всем! Вот еще один автомобиль этой марки был отремонтирован и выехал на дорогу. Ремонт проходил чуть сложновато, в виду его неудобства. Как всегда мешался двигатель и пришлось чуть колдовать. Было повреждено много агрегатов, которые были заменены. Также кровь попили детали из солнечного острова Тайвань. Но все это было проделано, хоть и не без упоминания какой то матери. Первые два снимка пришлось взять с аукциона, свои начальные фотки я где то затер. Вообщем смотрите как это происходило.

Ремонт еще одного Scion Xa.

Привет всем! Не получается чаще выкладывать ролики, вечно какие то проблемки, вечно нет времени. Но вот нашел часик, что бы сделать ролик и показать его вам.
Удар в правый бок, удар не сильный, средняя стойка чуть пошла в салон. Решил делать без стенда. Двери и заднее крыло меняются, остальное буду ровнять. Как это происходило, смотрите.

Ремонт Sciona.

Привет всем! Прошу прощение за долгое отсутствие, решил чуть отдохнуть, вследствие чего, сгорел на солнце, перекупался в озере и после такого отдыха пришлось опять отдыхать.
И вот вам очередной клип по ремонту Скиона. На вид удар как обычный, но это не так. Двигатель сорвало с подушки, он уперся в заднюю стенку, примял ее и поломал печку. Пришлось разбирать всю панель и поменять печку. А так ремонт происходил в штатном режиме, почти все детали пошли на замену. Все детали Тайвань, вследствие чего были некоторые не совпадения, которые пришлось устранять. Смотрите.

Scion Xa. Ремонт.

Привет всем! Вот вам клип еще с одним Скионом. И эти машины еще попьют у меня кровь, а у вас терпение. Но с нового года ожидается разнообразие автомобилей.
Повреждения были небольшие, так, что обошелся без стенда. Все, что надо подтянул от стен, остальное просто переварил. Смотрите.

Ремонт Scion Xd.

Привет всем! Как и обещал, клип с ремонтом нового поколения Скионов. Удар пришелся по морде, и довольно не слабый. Боковина потянула за собой лонжерон и горшок. Думал, что справлюсь быстро, но это оказалось не так. Морда сделана уже по другому и не с тонкого металла, поэтому с боковиной пришлось повозиться. Ну и естественно когда машина новая и без размеров, времени ушло чуть больше. Потом начались проблемы с некоторыми пластмассовыми деталями и пока это все собиралось, машина проходила процесс старения. Как только все получили, началась полировка и сборка. Короче смотрите как это было.

Scion Xb. Ремонт переда.

Привет всем! Вот выкроил время, а со временем сейчас туго, но все таки сделал этот клип. Работа, как можно подумать с первого взгляда, рядовая, но оказалось совсем не так. Лонжероны, мало того, что согнуты, так они еще и выкручены, поэтому пришлось чуть повозиться. Других неудобств кузов не доставил. Проблема возникла в покраске, да и не в покраске, а в самом цвете . Таких машин было выпущено ограниченное количество и затем производство этой модель закончилось. Цвет хамелеон, имеет при переливание пять оттенков. У нас такую краску замешать не смогли, типа нужен какой то компонент, который стоит кучу денег, в Белоруссии тоже гарантий не дали, в России подумали тоже будет таже фигня. Пришлось заказывать в Америке. При покраске в основном переживал, что будет цвет переливаться не одинаково, но тьфу-тьфу повезло, получилось прекрасно. А как получилось смотрите. В конце клипа сделал видео покрашенной машины, может хоть чуть увидете как идет перелив.

Scion. Два небольших ремонта.

Привет всем! Вот закончил еще два Скиона. Ремонты не большие, вся фишка в том, что кузовные Ха делал без бампера, примерить было нечего. Красил на свой страх и риск. Но слава богу все подошло, пришлось правда аккуратно где то подогнуть. Ремонты стандартные, поэтому комментариев не писал, думаю тут и так все понятно. Смотрите, если Скионы еще не надоели.

Ремонт Sciona.

Привет всем! Простите, что так долго не показывал клипов, но на это есть свои причины. последнее время туго стало с поставкой деталей, какую нибудь фигню ждешь несколько недель, и много машин стоят не доделанных. Да и лето сказывается, то на деревню, то еще куда нибудь. Короче со временем проблема.
Вот еще одна моя работа, Скион, получил по мордям, загнулись лонжероны, поврежден капот. Ремонт стандартный, поэтому сильно распинаться не буду. Смотрите просто клип.

Ремонт части бампера.

Привет всем! Вот уже понемногу начинают поступать на ремонт новые модели Scion Xd. Я думаю их будет не много, двигатель чуть за мощный 1,8, а берут в основном 1,5. Это пробный вариант, причем эксклюзивный. Таких тюнингованых моделей было выпущено всего 2000 штук, эта 556 по счету. В данном клипе показано каким образом я пытаюсь восстановить одну из деталей бампера. Новая она стоит бешеных денег, приходится выкручиваться. Кузовной ремонт будет отдельно, как сделаю. Клип решил сделать более динамичным. Из этого вопрос, так лучше или таких выпендросов не нужно? Смотрите и пишите свои впечатления.

Еще один ремонт переда.

Привет всем! Я уже наверное надоел со своими Скионами, но пока их покупают, мне гонят на ремонт, но в этом году закончатся и будет, что нибудь другое.. Вот еще один, небольшой удар по морде, в основном поврежден правый лонжерон. Закрыл глаза и сделал. Как это у меня получилось, смотрите.

Два мелких ремонта.

Привет всем! Недавно сделал два мелких ремонта и сделал этот клип. Ремонты простые, поэтому они без комментариев, там и так все понятно. Так что смотрите.

Scion. Ремонт зада.

Привет всем! Вот еще один Скиончик ушел на продажу. Удар аккуратненький прямо по балке бампера, поэтому загнулись только лонжероны. Делал практически закрытыми глазами, опыт по этим машинам. Немного времени заняло снятие наклеек, затем пришлось полировать под наждачку, контуры выделялись.Как я это победил, смотрите.

Scion Xa. Ремонт левого лонжерона.

Привет всем! Вот и наступила жара, на улице и дома находится не возможно, на работе более менее прохладно, так, что я находясь вне своего рабочего места, либо на озере, либо под вентилятором. Отсюда недостаток времени на создание клипов по ремонту. Но вот приехал по раньше с работы и добрался до компа и сделал вот этот клип.
В принципе ничего особенного. Левая сторона пострадала, неудобства составляла экономия средств. На машине не снимали радиаторы, да и вообще как можно меньше снималось и как можно меньше сверлилось. Ну и вроде получилось, а как получилось смотрите.

Scion Xb. Небольшой ремонт переда.

Привет всем! Под лето все больше приезжает мелких работ, ремонт крылышка, бампера или тому подобное. Эти мелкие работы немного отрывают от основной, да и основные работы не такие большие, одна из них на этом видео. Я уже подумываю, придется наверно делать клип с ремонтом двух машин. И работы этих скионов однообразные, ничего нового. И мне кажется, смотреть такие одинаковые работы не интересно. Этот клип без комментариев, тут и так все понятно. Смотрите.

Ремонт Tayota Camry.

Привет всем! Вот и у меня хоть какое то разнообразие, а то все скионы и скионы. Так как стенд был занят очередным Скионом, решил сделать эту машину без стенда, да и бита она была не сильно. Телевизор и бампер менялся. Смотрите как это было.

Избитая тема.

Привет всем! Что то часто по Российскому телевидению показывают передачи про впаривание бедным покупателям битых машин. Типа сделанных в сервисах и продаются как не битые, и очень хорошие. Я так думаю народ как бы не знает, что целые машины продаются только в салоне. Они хотят купить не битую, с маленьким пробегом за фантики. Допустим я не знаю таких машин, которые приехали из-за бугра целенькими и блестящими. Неужели у народа нет логики, что хорошую машину за дешево продавать не будут. Особенно дергает когда передачу ведет какой то дилетант и показывая Тойоту говорит: " Вот в отсеке двигателя другой цвет и он не блестит, значит машина была в аварии ее не стоит покупать", хоть бы в автосалон заглянул и посмотрел как в оригинале. Я так думаю, передачи все заказаны российскими производителями авто. Лично я нечего страшного не вижу в покупке отреставрированной машины, если сделано хорошо, то какая разница какая машина сгниет, новая или такая же но в два раза дешевле. Единственное, что мне не нравиться в этом деле, когда откручивают нагло спидометр. Машина проехала пол миллиона, а на спидометре двести тысяч, вот про это не говорят.
К чему я это все написал, да накипело, смотришь передачу и чувствуешь себя каким то злодеем, хоть бы, что хорошее сказали. Вот пожалуй и все.

Scion Xb. Ремонт тыла.

Привет всем! Вот улеглись страсти по Рено. и я про этот негатив уже забыл, жизнь на этом не останавливается. Вот предлагаю вашему вниманию, ремонт еще одного Скиона, получившего по попе. Удар довольно сильный, зазоров нет, морду уже делали там, но не доделали.Одним словом, фронт работы не маленький и занял довольно много времени, особенно это касается покраски. Смотрите.

Renault Megane. Ремонт.

Пришлось по новой загрузить видео.

Что то я не понял.

Привет всем. Зашел сегодня на блог и смотрю удалены два последних поста. Как вы думаете, что это значит?

От судьбы не уйдёшь.

Всё не выходит из головы Меган Артура. Не удержался чтобы написать один случай из жизни. Много лет назад мы с друзьями ездили по делам бизнеса в один город. 90ые годы были смутные и каждый зарабатывал как мог. Вот и мы ездили и продавали всякий товар. В очередной поездке, один из моих знакомых удачно продал товар за 350 рублей. Но при расчете клиент ошибся и дал 50 рублей лишних. Знакомый обрадовался когда пересчитал деньги в машине, положил их в бумажник и засунул за солнцезащитный козырёк. Мы пытались призвать его к совести и вернуть лишние деньги, жалко ведь человека. В то время деньги большие. Он их долго собирал. Говорили, что тебе это выйдет боком. Но на уговоры он только отшучивался. В общем поехали мы домой. Вместо положенных двух часов, мы потратили почти пять. Всю дорогу мы ремонтировали машину, такого с ней ни когда не было. Всё есть, а она не работает. Так продолжалось почти всю дорогу. За 30 километров до дома, знакомый приоткрыл стекло двери и неожиданно на кочке, подхваченный потоком ветра бумажник вылетел в окно. Деньги полетели по всей трассе. Мы быстро остановились и начали собирать купюры и отгонять тех кто пытался сделать тоже самое. Собрали всё, сели в машину и пересчитали. Каково же было наше удивление когда оказалось, что не хватает ровно 50 рублей. Дальнейшие поиски не дали ни каких результатов, деньги как в воду канули. Самое интересное, что после этого машина заработала как ни в чем не бывало, и потом с ней ни чего не делали и она работала долгое время. Вот делайте выводы о справедливости и порядочности. Так что Артур, не отчаивайся. Всё что не делается, всё к лучшему.

И такие клиенты бывают.

Привет всем. Жизнь полоса белая и полоса черная. И лучше, что бы черная была короче. Вот хочу пожаловаться, как меня обидели на деньги. Пригнали мне тазик из России на ремонт, с целью дальнейшей перепродажи. У нас таких уже в принципе не восстанавливают, просто не выгодно,их пускают на детали, но они наверняка подсчитали, что у них бизнес получится. Ну это ладно. Были бы это местные, я бы отказался, но тут не хотелось подводить людей, дальний путь проделала машина, и я взялся за это гиблое дело. Делал не спеша, как говориться, в свободное от работы время, меня и не торопили. Когда начались неприятные разговоры об оплате работы другим специалистам, я уже почувствовал что то неладное. Короче говоря, оплачивать шефа работу по закупке деталей они отказались, вечное нытье почему так дорого стоит работа электриков и специалистов по ходовой части и другое. Потом начали говорить, что в Москве запчасти стоят дешевле чем у нас и так далее. Короче одни нервы. В общем сделали все, что смогли, за некоторые работы я уже не считал, только бы избавиться от этой головной боли. Пришло время сдачи автомобиля. Машину отдавали на Белорусской стороне, они не имели виз. Шеф простоял на таможне 5 часов и когда пригнал в назначаемое место, НАЧАЛОСЬ. Нашли где то внизу пару просадок, хотя я сам не видел, ну может зрение у меня плохое, ладно. Пару кратерочков на бампере, ну и еще пару мелочей. Они заявили, что такая работа не годиться и машину нужно перекрасить, а стоить это будет 1000 евро. Начали цепляться к деталям, которые они сами заказывали и выбирали, мы только платили. И вот после всех придирок и наездов они не доплатили 1000 доллоров, хотя вся покраска с расходниками стояла 1650. Было очень обидно. Я уверен, что они подполеруют и будут продавать . Было бы это по нашу сторону границе, я бы прошелся бы по машине 80 номером, и тогда пускай перекрашивают. Короче не хорошие попались люди. Выставляю две фотки, до и после. Клип как сделаю так сразу же и выставлю.

VW.Ремонт заднего крыла.

Привет всем. По весне приезжает побольше всяких мелочей, вот из одной такой я решил сделать клип. Делал все споттером, и еще раз осознавал, что не хватает мне разных причиндалов, надо будет решить этот вопрос. Все было бы прекрасно, если бы не свинец, который лежал уже на ранее битом крыле. Поэтому я решил не снимать его весь, а только там где это очень необходимо. Так же это еще одно доказательство моей теории ( если машина бита, то она будет бита опять в это же место). Хотя битым это место не назовешь, так царапина. Как я это делал смотрите сами.

Subaru. Ремонт бока.

Привет всем! Вот и у меня появилось хоть какое разнообразие. Ремонт Субару. Удар по правому боку, погнуло днище и с ним сиденье. На замену все поврежденные детали. Порог буду сваривать по сегментам. Хотел сразу весь, но ни как не выходило, пришлось сверлить, и не мало. Как это происходило, смотрите.

С ПАСХОЙ

Чуть не забыл.

ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С ПАСХОЙ.

Мой новый автомобиль.

Привет всем. Вот решил похвастаться своим новым приобретением. Давно уже собирался поменять свою старушку на более свежее транспортное средство. И вот пришло время, в средствах был ограничен и поэтому взять, что хочется не получалось. Неделю я охотился сидя в рекламах, выбор был не большой(так как смотрел только эспейсов), вот и взял, что было. Пришлось чуть в подвеску вложить, тормозные колодки заменить. Остальное решил делать попутно, так как до примерного идеала еще нужны вклады, но это со временем. Вот уже как неделю катаюсь, в принципе доволен, подвеска работает лучше, в салоне ни чего не гремит, ехать приятно.
Так что можете пожелать мне попутного ветра.

Ремонт еще одного Скиона.

Привет всем. Вот еще одна работа над Скионом. Мелких работ я уже не снимаю, практически все они не интересные, но здесь работы было и не мало. Все больше и больше приходится восстанавливать в место того, что бы детали заменить. Вот такой, этот автомобильный бизнес. Если все менять, говорят клиенты, то заработок маленький и нечего тогда заниматься этим делом. Но пожелание клиента, закон, вот и стучу молотком, а как стучу, смотрите.

Изготовление расходников для споттера.

Заказываю иногда своему другу расходники на споттер, он режет на лазере их Попросил его снять ролик для блога Но лазер оказался сломан и делать будут долго, поэтому он снял как режет на более древнем станке, называется плазморезка Думаю прикольно будет заценить

Ремонт при помощи споттера.

Привет всем! Вот тоже решил продемонстрировать приобретенные навыки при работе со споттером. Как это у меня получается смотрите.

Продуманный дед.

Делал зимой одному интересному дедушке его автомобиль.Дедулька занимается на этой машине развозкой прессы по магазинам, поэтому машину свою любит и в обиду никому не даёт.Тем не менее каким то образом кто то въехал в зад жигулю.Дед расстроился не на шутку,
но не пал духом.Взял с обидчика денег на ремонт, а потом и страховой случай ему оплатили, так как машина новая и на страховке у него.Короче оказался дед не в прогаре.К тому же и от меня потребовал чтоб я старый бампер отремонтировал и ему вернул.Но я его выкинул, делать не стал. Много было работы в тот период, не до бампера.

Мелкий ремонт.

Привет всем! Работа пошла с похожими ударами и я решил не повторяться. Было пару мелких работ, тоже ничего стоящего. Для того, что бы меня не забыли решил сделать клип одной мелкой работы. Клип без комментариев, там и так все ясно. Короче смотрите.

Приспособление для вытяжки.

Привет всем! По просьбе Мишеля выставляю фотку приспасобы, которая была куплена вместе со стендом. В основном я ее применяю для вытяжки коробки порога, можно стойки. Применяю довольно редко, по необходимости. Считаю, что деньги вложены не зря, когда надо выручает. Ее единственный недостаток, это вес. Думаю весит она не менее 5 килограмм и одному бывает не очень удобно с ней работать. Думаю, в инструменте, она имеет право быть.

Scion Xa. Ремонт.

Привет всем! Вот еще одна работа проделанная над скионом. Пришлось попотеть при восстановление заднего крыла, и дело не в том, что клиенту жалко купить четверть, ее просто не нашли, а времени искать не было. Вот и колдовал над этим гнутым металом. Как получилось смотрите.

3М. Полироль.

Привет всем. Вот уже как месяц начал использовать для полировки, вот эту пасту. Может для кого то она и не новая, но я решил написать про нее. При покупке в магазине мне сказали. что она заменяет сразу две пасты старой линии, это шлифпаста для твердых лаков и саму полировочную пасту. Я сначала не поверил, но решил попробовать. И вот мое мнение.
В магазине меня не обманули, действительно пользуюсь только одной пастой. Блеск дает капитальный и экономит время. Но есть одно но, надо применять две полировочные насадки. Барашка и поролоновый. Барашек сбивает риски, а поролон полирует. Я считаю что она стоит внимания, хоть по цене и дороже, но учитывая, что нужна только одна паста получается экономия. Так что советую попробовать, лично мне понравилась.

SEAT. Ремонт переднего крыла.

Привет всем! Хотел снять полноценное видео по чеканки крыла, но не получилось. Неудачно фотик расположил. Большую часть видна только моя спина, пришлось обрезать большую часть. Получился вот такой клип.

ремонт Опеля Омега.

Хороший знакомый попросил отремонтировать Опель своего сына. Старенький омега подскользнулся на гололёде и уткнулся левой стороной в бетонные ступеньки крыльца. Была просьба, по возможности обойтись без покраски, из материальных соображений. Да и машина, не смотря на свои двадцать четыре года, всё ещё была покрыта одним слоем родной, заводской краски. Но всё таки внутряночку пришлось облить краской без подбора, так как производились сварочные работы. Ничего не шпаклевалось и не выводилось, чтобы удешевить процесс. Да и хозяина интересовал просто приличный вид машины. Полная свобода действий с нашей стороны.

Шеви Нива, переворот.

Наконец разделался с Нивой. Вообще наши автомобили делать тяжело в плане геометрии. Даже на новых машинах расхождение размеров 5-10мм. Так было и на этом экземпляре. Машина новая, при замерах целая сторона оказалась на 5мм короче повреждённой. Это при том, что новые двери на битой стороне просто не влазили в проёмы. Даже по днищу, которое было целое, расхождения 5мм на полутора метрах длины. Вот так делают наши тазики. Про качество я просто молчу. От удара в колесо оторвался по сварке кронштейн поперечной тяги, вдобавок между металлами уже ржа. А колесо даже не спустило. В общем не приятных впечатлений при работе было много, так что смотрите как это было.

Scion Xb. Ремонт тыла.

Привет всем, вот с "конвеера" вышел еще один экземпляр Скиона. Практически проблем не было, пришлось только повозиться с задним крылом. Ремонт усугубляла крышка бензобака. Но при помощи споттера и какой то матери, работа была сделана. Как это происходило смотрите сами.

Scion. Ремонт морды.

Привет всем! Вот закончил ремонтировать еще одного скиона. Удар по морде с повреждением левого лонжерона. Как всегда пришлось нарушать последовательность работ, не были доставлены вовремя фары, поэтому пришлось подгонять уже на загрунтованной машине. Слава богу больших расхождений не было. То что получилось, смотрите сами.

Артур, несколько раз в твоей работе видел как ты тянешь машину за какую то стойку. Судя по всему ты крепишь её к машине. Просвети, что за прибомбас такой?

"Цивилизованный ремонт"

Не выдержал чтобы не продолжить тему Артура.Вот вам ещё интересные работы заморских спецов. За такую работу можно смело убивать. А он ещё пытается людей учить. Посмотрите ремонт этого Мерседеса все части. Что бы вы сделали на месте хозяина?

Мелкие работы.

Привет всем! Вот решил сделать небольшой клип из фоток, где нет конечных результатов. Сначала я их хотел удалить, но потом подумал, что эти фотки содержат работу со споттером. Да, этот девайс, мне все больше радует и чем дальше, я думаю какой я был дурак, что не приобрел его раньше, вроде не консерватор. Правда, не хватает разных прибамбасов к нему, но это дело наживное. Короче смотрите.

Чудо мастера.

Пригнали мне как всегда на ремонт Скиона. Надо было сделать заднюю крышку и справить морду. Когда я ее разобрал, то увидел вот это чудо. Я всякого видал, но такое попалось впервые, что бы так на заклепки панель (телевизор) посадить. Так хоть приклепали бы нормально, так нет, половина заклепок вытащил пассатижами, а остальные без проблем срубались. Вот такие в Америке есть мастера.

Ремонт Subaru.

Привет всем! Вот еще один клип моей работы. Субару, ремонтировать буду без стенда, проблем как бы нет, но капот алюминиевый, и это самая большая моя проблема. Первое - у меня нет сварки по алюминию, второе- алюминий плохо поддается рихтовки, ломается, или просто я не умею работать с этим металлом. Поэтому при рихтовки капота подгонял лишь форму его, речь о нормальной чеканки не шла. И так помучился, уже думал бросить когда начал выходить метал из вальцовки. Как получилось, так получилось. Так же, я уже впервые использовал споттер, эта вещь мне понравилась и я с ней буду дружить. О чем я раньше думал, почему не покупал. Короче вещь достойная. А как получилась машина, смотрите сами.

Ремонт еще одного Scion Xa.

Может уже всем и надоели мои Скионы, но извеняйте их мне приганяют пачками. Вот еще один, битый со всех сторон, смотрите.

Ремонт лонжерона ВАЗ 2110

Главная причина ремонта этой машины, невозможность отрегулировать развал передних колёс. Диапазона регулировок не хватает. И трещина в лонжероне. Авто побывало в ДТП и затем, где то, что то не дотянули. Двигатель снимать хозяин не хотел. По этому варить лонжерон пришлось с мотором. Вот как это было.

Проблемма на блоге

Вчера столкнулся с такой проблеммой. Не могу войти в свой блог. Панель инструментов, аккаунт, настройки всё работает. А посмотреть блог не могу. Удалось зайти только через телефон. А это сами понимаете не есть хорошо. Кто-нибудь может подсказать решение проблеммы? Провайдеру звонил, клянуться что у них всё хорошо. Пробовал входить с разных браузеров и компьютеров, ничего не помогает. HELP !!!

Что это?

Артур случайно нашел в интернете вот это  http://avtobober.ru/?p=457  Не ты к этому руку приложил, или это плагиат?

Акцент, перед

Не большой ремонт переда Акцента. Машина попала опять в "полусделанном" виде. Не понятно почему, были не много подняты лонжероны, в связи с чем двери плохо попадали в свои проемы. Если бы автомобиль попал ко мне сразу после аварии, всё было ясно. А так остаётся только догадываться, что перед ударом он спрыгнул в кювет. Понадобилось не много опустить перед, выровнять правый брызговик и приварить новый перед.

VW Passat. Ремонт правого бока.

Привет всем! Вот подготовил небольшой клип о ремонте Пассата. Удар пришелся по правому боку, лонжерон не зацепило. Практически все железо менялось. Единственное, что произвело негативное впечатление от этой машины, это разборка и сборка. Так уж все неудобно сделано. Двери перебрать, нужно время, заднее стекло дверное крепится по идиотски, подход к трубкам на радиаторе плохой. Короче я разочарован, не знал, что немцы придумают такую дрянь. Японцы в этом смысле попроще. Короче смотрите.

Мой споттер.

Вот хочу похвастаться своим приобретением. Вчера шеф приобрел, выбирали долго.
Выбрали этот. Питание 380, есть функция точечной и контактной сварки. Правда для контактной сварки нужен прибомбас, а он стоит немало. Сегодня протестировал, понравилось, хоть и мало к нему преспособ прилагалось в комплекте. Наверняка буду делать сам. Придется еще к нему тележку сделать, тяжелый. Короче думаю, я с ним подружусь.

Новый ярлык

У наших читателей возникает множество вопросов на которые нужны ответы. Блоги имеют мало возможностей, из-за чего я решил сделать специальный ярлык для этой информации.
И чуть изменил дизайн. Думаю будет удобно. Если нет вернемся к старому варианту. Пишите свое мнение, или пожелания.

Метка

Друзья, у меня однокласник купил Ситроен С5. У него на стёклах дверей какие то цветные наклейки. Может кто то сможет объяснить, что это. А то я ни когда таких не видел.

   

Нужны советы.

Хочу приобрести вот такой споттер. Кто, чего скажет или посоветует.

http://www.tooltopia.com/dent-fix-df505.aspx

Акцент, удар в зад.

Обычный удар сзади в стоящую машину. Менял зад и крышку багажника. В принципе ничего особенного, так что смотрите.

2006 toyota camry body work

Ну вот и мне тоётки начели приганять как Артуру в саоё время. Эту делал наработе клиент заплатил нашему сервису $3800 за этот римонт, мне дали 25 часов её зделать. Также я получил одну тоёту дамой постарее 2002 года салара, начну наследующей нидели как закончу зделаю ролик, вообщем смотрите и судите сами. Пишыте сваи замечания и советы.

Не большой ремонт Рено

Мелкая работа тоже даёт не большой доход. Слабый удар в зад. Машину ставить на стапель не стал, а просто привязал за буксирную проушину к закладке в полу.  На всю работу ушло три часа.

Какие наши соображения?

Наш новый друг Антон, прислал фотки своей битой машины. Его интересует, как это сделать и. что нужно менять, а что восстановить. Информация на фотках не полная/ да и качество тоже страдает.

Вот мое мнение, исходя из того, что я вижу.
1.Капот я бы лучше поменял, все равно его цена будет я думаю ниже чем его ремонт.
2. Крышу можно восстановить, но если ее цена в пределах 120-150 американских рублей, то лучше заменить.
3. Остальных повреждений не видно, значит они не значительные. Можно сделать.

Вот пожалуй и все.

2001 BMW e46 325 to M3 conversion

Здравствуйте друзья! Всех с Новым Годом! Я хотел поставить это видео давно, но не было времени. Это моя личная машина. Решил немного ее приукрасить. Вначале ролика я вставляю двигатель, это не M3 двигатель, а родной 325. Я просто купил кузов без двигателя и поэтому вставлял новый двигатель.

При ремонте данного экземпляра возник вопрос, менять крышу и дверь или нет. Через полторы недели Новый год и расстягивать "удовольствие" до следующего года не очень хотелось. Первоначально собирался всё рихтовать, и даже начал крышу. Но потом хозяин предложил детали от донора при условии снижения общей стоимости работ. И я согласился не думая. В итоге ремонт был сделан за шесть дней, без всяких заморочек.

Разные мелочи.

Здарова всему коллективу а так же всем читателям ресурса От всего сердца конечно же хочется пожелать каждому индивидуальных успехов и продвижения на его выбранном поприще Ну А нам на нашем, то есть на кузовном и покрасочном Побольше приятных клиентов и лёгких хорошо оплачиваемых работ, и поменьше тяжёлых висяков Давно не выставлял никаких роликов, но не потому что нечего, просто работы делаю однообразные и вряд ли интересно было бы их смотреть, я даже и не фоткаю для себя порой Сделал вот небольшой сборник из мелких работ